Представлена итоговая концепция благоустройства Песчаной улицы в Валдае
Центр развития городской среды Новгородской области (ЦРГСНО) представил концепцию благоустройства общественной территории на Песчаной улице в Валдае.
Как рассказали в ЦРГСНО, в концепции «Калейдоскоп времён» проявлена взаимосвязь богатой истории и культуры города, местных промыслов и уникальной природы Валдайской возвышенности.
На территории, которая находится рядом с автовокзалом, Валдайской ЦРБ и физкультурно-спортивными комплексами, предусмотрено обустройство пешеходных дорожек, зон отдыха, туалета, создание детской и спортивной площадок, мемориальной зоны с выставкой под открытым небом, а также сцены для культурно-массовых мероприятий. Разработан арт-объект, который познакомит посетителей территории с исторически сложившимися символами края.
Арт-объект знакомит посетителей территории с исторически сложившимися символами края. Его форма — это собирательный образ ремёсел Валдая.
Центром и основой динамики композиции стало колесо. Оно отсылает к местному колёсному промыслу, ямщицкой истории, путевой функции города. Также оно напоминает о ткацком ремесле, творчестве и созидании. В зависимости от ракурса силуэт арт-объекта меняется, раскрывается так, чтобы каждый смог увидеть разные символы.
Одна из граней создаётся с перфорацией, интегрированной подсветкой. В вечернее время арт-объект становится световой инсталляцией.
По запросам жителей, принявших участие в анкетировании и общественных обсуждениях, входная зона была доработана и получила название «Валдайский ям».
Здесь предлагается установить сцену для проведения небольших мероприятий и подиумы для сидения. Рядом под навесом располагается торговый павильон и столы для мастер-классов и настольных игр.
Один из популярных запросов горожан — обустройство детской игровой площадки. В центре благоустраиваемой территории располагается детская площадка «Жемчужина». Добыча речного жемчуга — утерянный и практически забытый местный промысел. Ареалом жемчужниц были чистые реки, которыми известен Валдайский край.
На участке между детской площадкой и Аллеей Славы обустраивается экомаршрут «Полоса препятствий» с дорожками, комфортными местами для отдыха, разнообразным озеленением. Вдоль дорожки из отсева размещается оборудование для развития ловкости и сноровки.
Спортивная площадка отсылает к уникальной природе Валдайской возвышенности — «гористой» местности и ландшафтам, сформированным из-за воздействия ледников. Зона символизирует покорение вершин.
С учётом запроса жителей мемориальная зона на участке, прилегающем к Аллее Славы, увеличена. Предлагается расширить площадку для проведения патриотических мероприятий. Её дополнят стенды со сменяемой экспозицией и места для отдыха. Также планируется благоустроить пространство вокруг мемориального знака «Горсть памяти».
Предполагается, что благоустроенная территория станет новой точкой притяжения, всесезонной площадкой как для повседневного отдыха, так и для проведения культурно-образовательных и патриотических мероприятий.
Разработчики собирают обратную связь по итоговой концепции.
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.