Музей в бывшем Доме актёра в Калининграде планируют открыть в июне
Музей «Хранители памяти» в бывшем Доме актёра планируют открыть в начале июня.
Об этом рассказал его основатель, коллекционер Владимир Скаржинскас.
«Это будет музей российской истории. Понятно, что гостям нашего региона, которые прибывают из России, хочется увидеть что-нибудь западное, поэтому будут представлены и местные предметы до 1933 года, — пояснил Владимир Скаржинскас. — В экспозиции будет мебель, картины, декоративно-прикладное искусство, скульптура, предметы быта. Старинный особняк служит только обрамлением. Мы не идём путём других, кто просто сделал немецкую квартиру и показывает. У нас будут серьёзные музейные, я не побоюсь этого слова, сокровища».
По словам нового арендатора, он провёл в здании масштабный косметический ремонт.
«Титаническая работа проделана. Те, кто видел этот особняк после театральных деятелей и капитального ремонта (в 2021 году Фонда капитального ремонта Калининградской области осуществил капитальный ремонт здания — прим. редакции), будут приятно удивлены», — считает Владимир Скаржинскас.
По данным ЕГРЮЛ, частное учреждение «Музей „Хранители памяти“», зарегистрировано в Калининграде на ул. Князева. Учредителем выступает антикварный салон «Кёнигсберг», расположенный на ул. Черняховского. Директором и музея, и салона является Владимир Скаржинскас. Также 25% салона «Кёнигсберг» принадлежит экс-депутату горсовета Олегу Шкилю.
С 1991 года в немецкой вилле на проспекте Мира, 67, располагался Дом актёра. В региональном министерстве по культуре и туризму заявили, что Союз театральных деятелей (СТД) не исполнял обязательства по договору о безвозмездном пользовании зданием.
«СТД был обязан содержать имущество в полной исправности и надлежащем техническом состоянии, осуществлять текущий и капитальный ремонт, нести все расходы на содержание переданного по договору имущества, соблюдать технические условия эксплуатации и содержания здания памятника истории и культуры», — отмечали чиновники.
Союз театральных деятелей с этим заявлением не согласен.
«Конечно, это не так. Естественно, как общественная организация мы не могли сделать капитальный ремонт. Как могли поддерживали здание: ремонтировали текущую крышу постоянно, нам деньги выделял Союз театральных деятелей на это, текущий ремонт делали, заменили газовый котёл— рассказывала руководитель местного отделения СТД Юлия Тан. — Во-вторых, по условиям договора мы не имели права заниматься коммерческой деятельностью. Я уже не говорю о том, что в своё время Союз театральных деятелей восстановил это здание в 1989-1991 годах, когда там были взорваны котлы, и оно было аварийным, оттуда съехала библиотека Чехова. Ремонт делал СТД, финансировала Москва».
В рабочую группу по проработке предложений жителей города о новой дороге, которая разгрузит развязку с КАДом и уберет пробки на Охтинской аллее, вошли представители науки, общественники и строители.
Установочная встреча прошла сегодня в дорожном комитете Ленобласти.
«При строительстве любого крупного объекта важно понимать баланс мнений. Именно поэтому область пригласила экспертов и уже приступила к анализу поступивших предложений жителей», — отметил глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов.
Эксперты отметили важность проекта для развития всей западной части города: за два последних года транспортные потоки этого района целиком переключились на развязку, которая стала, по сути, основным въездом-выездом. Подключенные к развязке круговой перекресток и Охтинская аллея в часы-пик начинают замедляться из-за большого количества транспорта, а улица Шувалова берет на себя весь поток машин, уходящих вглубь новых кварталов.
Следующая встреча намечена уже на строительной площадке, когда подрядная организация обустроит городок.
На прошлой неделе регион заключил контракт на стройку новой дороги от кругового перекрёстка в сторону Ручьевского проспекта. «Ленавтодор» начал рассматривать предложения, которые собирали депутаты Мурино вместе с жителями. На эту работу предусмотрено около трех месяцев в рамках разработки рабочей документации под стройку. В основном они касаются увеличения количества пешеходных переходов, левых поворотов и схем движения транспорта.