Квартал 31 Малая Охта станет в два раза светлее
Началась реконструкция освещения в квартале 31 Малая Охта в границах Заневского проспекта, реки Оккервиль, Гранитной улицы, Казанской улицы, проспекта Шаумяна.
Жилой массив расположен между станциями метро «Новочеркасская» и «Ладожская», здесь проживают 7 870 человек.
По периметру 21 детской и спортивной площадки, вдоль подходов к образовательным учреждениям, пешеходных дорожек, внутридворовых проездов установят 432 опоры, 458 светодиодных светильников. Кабельные линии протяженностью 20 км проложат в земле. Основной объем работ с подключением новых фонарей к электроснабжению выполнят в 2023 году, благоустройство территории в местах установки опор и прокладки сетей - в 2024 году.
В 2023 году в Красногвардейском районе запланирована реконструкция освещения в квартале 11 Большой Охты. Выполняются работы на улице Буренина, Ковалёвской, в Уманском и Перевозном переулках. Начнется строительство освещения на Поперечных улицах в Ново-Ковалево.
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.