На Московском проспекте в Петербурге приступили к укладке асфальта
На Московском проспекте продолжается ремонт дорожного полотна.
На сегодняшний день идет первый этап ремонта дороги от площади Победы до Бассейной улицы, протяженностью 2,27 км. Подрядная организация уже частично выполнила работы по фрезерованию старого дорожного полотна и приступила к укладке выравнивающего слоя асфальтобетона. Также идет замена и перестановка бортового камня, а на тротуарах укладка новой бетонной плитки.
В процессе ремонта рабочие бригады не только обновят дорожное полотно, но и заездные карманы для автомобилей и общественного транспорта. На участке задействовано 70 специалистов и 30 единиц техники, среди которых асфальтоукладчики, катки, минипогрузчики, гудронатор и перегружатель. В грядущие выходные дорожники будут работать в усиленном режиме, чтобы выполнить как можно больший объем работ. Это позволит вызвать меньше трудностей для движения транспорта с началом рабочей недели.
Рекомендуем водителям заранее планировать маршруты следования с учетом вводимых ограничений, связанных с производством дорожных работ. Обращать внимание на установленные информационные щиты со схемами и указателями возможных направлений объезда участков производства работ.
На сегодняшний день ограничено дорожное движение в сторону города в крайней правой полосе от пл. Победы до ул. Типанова, от Ленинского пр. до ул. Гастелло и от ул. Фрунзе до Бассейной ул.
Ограничено дорожное движение в сторону области в крайней правовой полосе от Бассейной ул. до ул. Фрунзе и от Ленинского пр. до пл. Победы.
А также локально введены ограничения движения на всем протяжении ремонта в крайней левой полосе для обеспечения порядка и зачистки объекта.
Московский проспект является четвёртой по протяжённости магистральной улицей в городе. Ремонтные работы на нем проводятся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Всего в 2023 году в Санкт-Петербурге отремонтируют участки общей протяженность 247 км по 108 адресам.
Начинается капитальный ремонт участка набережной реки Фонтанки напротив Аничкова дворца (дом 31-35) общей длиной 53 метра.
Для выполнения строительно-монтажных работ проезжая часть набережной будет cужена до 6 метров. Для пешеходов предусмотрено движение по противоположному тротуару. Ограничения продлятся до сентября 2023 года, сами работы должны быть закончены до конца года.
Стенка набережной добросовестно исполняет свои функции (обеспечивает сохранность дороги, воспринимает боковое давление от автотранспорта на проезжей части и от пешеходов на тротуаре вдоль стенки, архитектурно оформляет берег реки и является частью ансамбля набережных исторического центра Санкт‑Петербурга в увязке с находящимися на набережной зданиями), она абсолютно безопасна для транспорта и пешеходов. Но специалистами в ходе обследования набережной зафиксированы дефекты, которые необходимо исправить. В первую очередь это разрушение бутовой кладки. Многочисленные ремонты дороги, переустройство инженерных и коммуникационных сетей, вода – все это постоянно влияло на стенку набережной и вело к разрушению ее внутренних частей. Кроме этого, налицо много косметических дефектов. Это сколы на тумбах и камнях (плитах) облицовки и тротуара, отсутствие заполнения шва между камнями облицовки, загрязнение гранита в переменном уровне воды, вымывание грунта, приводящее к образованию просадок на тротуаре и газоне, просадка гранитного мощения тротуара с раскрытием швов между плитами тумб, выпирание/проседание камней тротуара, ржавчина на решетках ограждения.
Специалисты «Мостотреста» несколько лет назад провели первоочередные мероприятия по стабилизации каменной облицовки этого участка набережной, где произошло смещение гранитных плит. После обследования водолазная группа учреждения выполнила укладку мешков с пескоцементной смесью, закрыв полость в подводной и надводной части набережной. Эти меры остановили смещение гранитных блоков и вымывание грунта. Теперь набережную отремонтируют полностью.
Следует отметить, что на архивных фотографиях этого участка набережной видно, что до революции здесь располагался пологий спуск к воде. Его переустройство в стенку и стало причиной появления дефектов в наше время.