12 страховых компаний хотят аккредитоваться при Объединении строителей Петербурга
Состоялось вскрытие конвертов заявок на участие в конкурсе по отбору страховых компаний для участия в решении вопросов страхования гражданской ответственности строительных организаций, входящих в НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» перед третьими лицами, путем официальной аккредитации при Объединении, сообщает пресс-служба ОСП.
На конкурс было представлено 12 заявок. При вскрытии конвертов на право участия в конкурсе были заявлены следующие компании: ОСАО «РЕСО-Гарантия», ЗАО СК «Цюрих», ОАО «Военно-страховая компания», ОАО «РОСНО», ЗАО «ГУТА-Страхование», ОАО Страховая компания «Русский мир», ЗАО «Страховое общество «Гефест», ЗАО «Страховая группа «Спасские ворота», ООО «Страховое общество «Помощь», ОАО «Альфа-Страхование», ОАО «СОГАЗ», ОАО «Государственная страховая группа «Югория».
К участию в конкурсе допущены все компании, подавшие заявки. В соответствии с Порядком подведения итогов отбора результаты конкурса должны быть подведены в течение 14 дней.
Для надлежащего содержания существующей в России сети автомобильных дорог, а также для поддержания темпов экономического роста и выполнения неотложных ремонтных работ необходимы инвестиции до 10 млрд. долларов в год, заявил глава думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев, передает РИА Новости.
«Согласно оценкам, которые приводятся в исследовании автодорожной отрасли России, для надлежащего содержания существующей сети автомобильных дорог требуется финансирование в объеме свыше 1% ВВП. Для поддержания темпов экономического роста на уровне 5% в год требуются дополнительные затраты в размере 1,25% ВВП. А для выполнения неотложных работ по содержанию и ремонту автодорог необходимы капиталовложения, объем которых оценочно составляет около 20 млрд. долларов», - сказал он, выступая на парламентских слушаниях в Госдуме, посвященных проблемам государственно-частноого партнерства в области транспорта.
«Сумма этих трех компонентов подразумевает инвестиции в размере от 9 до 10 млрд. долларов в год. Сегодня же объем расходов составляет всего около 2 млрд. долларов в год», - отметил депутат. Таким образом, если не произойдет резкого увеличения инвестиций в дорожную инфраструктуру, дорожная сеть, по его мнению, «не сможет выполнять свою экономическую функцию».
По словам С.Шишкарева, решение этих задач невозможно без привлечения частного капитала, в первую очередь, отечественного: «Как показала практика, сектору реальной экономики и транспортной отрасли сегодня необходимо не только активное участие государства в ликвидации последствий мирового кризиса, но и оказание финансовой и законодательной поддержки. Надеюсь, что частно-государственное партнерство в широком смысле этого значения станет эффективным инструментом в борьбе с кризисными явлениями».