В калининградском Светлом открыли набережную после реконструкции
В Светлом открыли для прогулок новую набережную после реконструкции.
По словам главы местной администрации Александра Блинова, работы ещё не завершены, но перекрывать объект больше не будут.
«После праздника работы продолжим, полностью перекрывать не будем, только локально. Остались небольшие доработки, внедряются интересные идеи, возникшие в ходе ремонта и уже эксплуатации объекта, устанавливается оборудование», — написал он на своей странице «ВКонтакте».
Официально открыть набережную планируют в день города, который в Светлом отмечают одновременно со Днём рыбака в середине июля.
Работы на набережной начали в 2019 году по программе приграничного сотрудничества Россия — Польша. Совместный грант Европейского союза общим бюджетом почти в 1 млн евро на повышение туристической привлекательности Светлый и Мальборк получили ещё в 2013 году. Завершали реконструкцию уже за счёт регионального бюджета после закрытия программы.
Губернатор Калининградской области Антон Алиханов теперь предлагает перегнать к новому променаду в Светлом барк «Крузенштерн». Обычно учебный парусник между рейсами швартуется в Калининграде.
«В Светлом закончили благоустройство набережной. Туда бы ещё „Крузенштерн“ на стоянку,» — написал он «ВКонтакте».
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.