Историческим городам Ленинградской области ― мастер-планы
Комиссия конкурса разработчиков мастер-планов муниципальных образований определила победителей и призеров.
Результаты конкурса комитет градостроительной политики объявит 30 июня в Доме Правительства Ленинградской области.
«В этом году у конкурса обширная география: в состав комиссии вошли архитекторы из Салехарда, Хабаровского края, Москвы, Московской и, конечно, Ленинградской областей. Отрадно, что растем не только количеством участников и качеством заявок, но и охватом мероприятия. Тем более, что в этом году поставили перед участниками достаточно творческую задачу — разработку мастер-планов исторических поселений и городов. Уверен, что наработки участников лягут в основу будущих проектов не только на нашей земле, но и в других регионах», — отметил заместитель Председателя Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
На защиту конкурса «Концепция пространственного развития муниципальных образований Ленинградской области» были представлены 18 конкурсных заявок, участвующих в номинациях по мастер-планам поселений. Конкурсная комиссия отметила высокий уровень подготовки и проработанность материалов и выбрала по три проекта в каждой из четырех номинаций по созданию мастер-планов Старой Ладоги, Ивангорода, Шлиссельбурга, Новой Ладоги, Выборга и Гатчины. Также муниципальные образования представили художественно-декоративные пространства в номинации «Лучшая фотозона Ленинградской области».
Напомним, по инициативе губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко 21 июня в регионе состоится заседание Совета главных архитекторов субъектов Российской Федерации.
Главные архитекторы со всех субъектов РФ соберутся в Ленинградской области, чтобы выработать новые концепции пространственного развития городской среды.
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.