В Москве принят закон о приватизации памятников культуры
Мосгордума приняла закон «О приватизации государственного имущества города Москвы», который предусматривает приватизацию объектов культурного наследия и обязывает собственника восстанавливать и сохранять памятник, передает РИА Новости.
По закону список исторических зданий для продажи будет готовить профильное ведомство мэрии по охране памятников – Москомнаследие – после утверждения на законодательном уровне перечня культурных объектов, приватизация которых запрещена.
Договор купли-продажи будет включать обязательства нового собственника объекта по его восстановлению и сохранению, которые являются «обременениями права собственности на данный объект и указываются в охранном обязательстве собственника», говорится в законе. Продажа памятника по частям не допускается.
Как сообщалось ранее, первые торги по продаже исторических памятников в Москве пройдут в середине лета
Инвестор проекта морского перегрузочного комплекса в южном корне петербургской дамбы – аванпорта Бронка – ООО «Феникс» получило разрешение на проектирование и строительство. Соответствующее решение было принято на заседании правительства Санкт-Петербурга по представлению главы Комитета по строительству Романа Филимонова.
Напомним также, что за день до этого, вопрос о строительстве портового комплекса в Бронке в рамках программы развития аванпортов Большого морского порта Петербурга получил одобрение Морского совета при правительстве города, а заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов сообщил о завершении проектно-изыскательских работ.
Как сообщил Р.Филимонов, в обмен на предоставления трех земельных участков площадью в
Об объеме подготовительных инженерных работ говорит список обременений к инвестпроекту: это и строительство водопроводного дюкера на Кронштадт стоимостью более 384 млн. рублей, и перекладка водопроводных сетей (33,2 млн. рублей), и удаление и вывоз грунта (23,4 млн. рублей), и дноуглубительные работы (169 млн. рублей). А кроме того, 23 млн. рублей инвестор должен будет перечислить в счет проектирования и строительство внешних автомобильных подходов к зоне портового комплекса. «Очень много сил проектировщиков потребовала увязка инженерно-транспортной инфраструктуры. Очень сложный узел», - заметил В.Полищук.
Трудности в ходе планировочных работ, по его словам вызвали также проблемы сохранения природного ландшафта, в результате чего инвестор помимо прочего должен возместить ущерб от вырубки зеленых насаждений на сумму в 1,8 млн. рублей.