Город приобретает в собственность школу в Шушарах
Губернатор Александр Беглов подписал постановление «О бюджетных инвестициях на приобретение в государственную собственность Санкт‑Петербурга нежилого здания по адресу: Санкт‑Петербург, внутригородское муниципальное образование Санкт‑Петербурга пос. Шушары, улица Первомайская, д. 30, строение 1».
Для обеспечения жителей поселка Шушары Центральная усадьба объектами социальной инфраструктуры город приобретет нежилое здание по адресу: поселок Шушары, улица Первомайская, д. 30, строение 1. Там размещен объект начального, основного общего и среднего образования на 1925 мест.
Школа – пятиэтажное здание с бассейнами общей площадью 41100 кв. метров. Площадь застройки 12 тысяч кв. метров. Предусматривается разделение на учебный корпус и учебно-оздоровительный.
Учебный корпус рассчитан на 1925 учащихся, из них 700 человек приходится на начальную школу (28 классов) и 1225 учащихся основного общего и среднего общего образования (49 классов).
В школе две столовых - для начальной школы на 350 человек и для средней школы на 612 человек; актовый зал на 1134 учащихся; библиотека с двумя читальными залами и двумя медиатеками на 165 человек.
В составе учебно-оздоровительного корпуса - шесть физкультурно-оздоровительных залов и два бассейна.
На земельном участке, на котором расположено нежилое здание выполнено благоустройство территории, обеспечена пешеходная доступность.
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.