Ввод жилья в Карелии в январе-ноябре 2008 г. достиг 132 тысяч кв. м
Ввод жилья в Карелии в январе-ноябре
По его словам, в 2009-2010 гг. в республике планируется построить не менее 193,6 тыс. кв. м общей площади индивидуального жилья. Этого показателя позволит достичь принятая в
За счет средств федерального и республиканского бюджетов в
По итогам января-ноября банками выдано 1415 ипотечных кредитов в объеме 1,85 млрд. рублей. По сравнению с
В
В.Момотов рассказал также о том, что в республике идет модернизация объектов коммунальной инфраструктуры. Основной источник финансирования – Адресная инвестиционная программа. Основные объекты - реконструкция котельной №7 в Кеми, строительство новых водозаборных сооружений в пос. Лоухи, реализация проекта «Чистая вода» в Петрозаводске, строительство газопроводов в Кондопожском районе и другие. Плановый объем капвложений в строительство и реконструкцию коммунальных объектов на
Реализуется и «Региональная адресная программа по переселению из аварийного жилого фонда на
Глава Карелии Сергей Катанандов отметил, что в
В рамках реализации проекта строительства портового комплекса в районе железнодорожной станции Бронка завершены изыскательские работы. Об этом заявил сегодня на заседании Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов. Губернатор Валентина Матвиенко сообщила, что завтра, на последнем в 2008 г. заседании, городское правительство рассмотрит проект постановления, предоставляющего ООО «Феникс» право на проектирование и строительство аванпорта.
По словам А.Шуклецова, реализация I очереди проекта планируется в течение 5 лет. «Если строительство начнется в 2009 г., думаю, что в 2013 г. мы сможем принять первое судно», - заявил он. При этом «Феникс» рассчитывает на федеральное финансирование работ по строительству проходного канала. В связи с этим руководство компании обратилось к Морскому совету с просьбой рекомендовать проект строительства I очереди аванпорта к включению в ФЦП по развитию Петербургского транспортного узла.
Согласно проектным разработкам, в результате строительства I очереди, перевалочные мощности будущего аванпорта, ориентированного на контейнерные, рефрижераторные и накатные грузы, должны составить 17 млн. тонн в год. А в результате завершения проекта – 49 млн. тонн грузов в год.
В качестве преимуществ проекта А.Шуклецов указал на близость портового комплекса к Морскому каналу, станции Бронка, Комплексу защитных сооружений и КАД Санкт-Петербурга. «Кроме того, в зоне строительства имеются территории, свободные от жилой застройки, которые можно использовать для развития логистической составляющей», - отметил он.