Ввод жилья в Карелии в январе-ноябре 2008 г. достиг 132 тысяч кв. м
Ввод жилья в Карелии в январе-ноябре
По его словам, в 2009-2010 гг. в республике планируется построить не менее 193,6 тыс. кв. м общей площади индивидуального жилья. Этого показателя позволит достичь принятая в
За счет средств федерального и республиканского бюджетов в
По итогам января-ноября банками выдано 1415 ипотечных кредитов в объеме 1,85 млрд. рублей. По сравнению с
В
В.Момотов рассказал также о том, что в республике идет модернизация объектов коммунальной инфраструктуры. Основной источник финансирования – Адресная инвестиционная программа. Основные объекты - реконструкция котельной №7 в Кеми, строительство новых водозаборных сооружений в пос. Лоухи, реализация проекта «Чистая вода» в Петрозаводске, строительство газопроводов в Кондопожском районе и другие. Плановый объем капвложений в строительство и реконструкцию коммунальных объектов на
Реализуется и «Региональная адресная программа по переселению из аварийного жилого фонда на
Глава Карелии Сергей Катанандов отметил, что в
По словам церковного историка, главного редактора журнала «Санкт-Петербургские епархиальные ведомости» Ильи Попова, будущая транспортная структура и уличная сеть «Измайловской перспективы» может быть изменена таким образом, чтобы не затрагивать территорию бывшего Митрофаньевского кладбища, создав, таким образом, возможность устроить там мемориальную рекреационную зону, а не «строительство на костях».
«В направлении север-юг вполне достаточно пробивки магистралей в створе Митрофаньевского шоссе и Варшавской ул., которую можно продолжить до Обводного канала в створе бывших путей упраздняемой Варшавской железнодорожной ветки. Тупиковый и короткий Новоизмайловский пр., который планируют пробивать инвесторы, завершается пл. Конституции и в принципе непригоден для создания транзитной транспортной магистрали, - считает И.Попов. – Но даже при необходимости продлить его на север можно направить его продолжение под небольшим углом в створ Митрофаньевского шоссе с выходом на новый виадук. Возможны и другие варианты с выходом на новую магистраль – продолжение Лиговского пр. или Варшавской ул., но никак прокладка прямо по кладбищу «магистрали №2».
Что касается направления запад-восток, то, по мнению специалиста, транспортную проблему вполне могут разрешить 3 проектируемых транзитных магистрали №№7, 16 и 20, но с исключением прокладки по кладбищу магистрали №13. «Так что при желании инвестор вполне может разрешить транспортный вопрос, не затрагивая исторический некрополь», - резюмирует он.