Утвержден проект «Новой Ижоры»
Территория застройки малоэтажного жилого района эконом-класса «Новая Ижора» (застройщик – ООО «Балтрос») займет площадь Проект застройки разработан Институтом территориального планирования «ГРАД». В рамках проекта уже построено более 250 индивидуальных жилых домов эконом-класса. Район подключен к городским инженерным сетям. Ведутся работы по прокладке систем связи. Завершение строительства предусмотрено в Как напомнил заместитель председателя КГА Виктор Полищук, представив на заседании городского правительства проект планировки и межевания территории, в «Новой Ижоре» предполагается построить 0,5 млн. кв. м жилья. Кроме жилых домов, зарезервированы участки для православного храма, административного здания, физкультурно-оздоровительного комплекса, спортзала, центра досуга, центра амбулаторно-поликлинической помощи, аптеки, 4 детских садов, 2 школы, торговых учреждений, пожарного депо, трансформаторных подстанций и канализационной насосной станции. Cформированы также 4 участка для зеленых насаждений общего и ограниченного пользования. По словам В.Полищука, при рассмотрении проекта в КГА были высказаны пожелания по оптимизации архитектуры и цветового решения односемейных жилых домов. Транспортная доступность района обеспечивается близостью к Кольцевой автодороге (
Сегодня на заседании Комиссии по организации дорожного движения была представлена схема организации пассажирского транспорта у станции метро «Волковская». Учитывая потенциально высокую нагрузку на станцию метро, которая останется конечной до введения II очереди Фрунзенского радиуса (напомним, бюджетные средства на ее строительство на 2009 г. секвестрированы), КБДХ и Комитет по транспорту подготовили к ее запуску как окружающую улично-дорожную сеть.
Вход в новую станцию метро расположен на южной стороне Касимовской ул. с восточной стороны путепровода. К запуску метро модернизировано дорожное покрытие прилежащих улиц Волковой деревни со сносом ряда ветхих строений. Для движения пассажирского транспорта подготовлены как Касимовская, так и Грузинская, Задворная и Средняя ул.
Непосредственно у станции метро на участке между наземным вестибюлем и линией Окружной железной дороги разместится автобусное кольцо. На ранее неблагоустроенном участке между Касимовской ул. и Окружной железной дорогой восточнее створа Задворной ул. оборудована перехватывающая парковка. По мнению А.Полукеева, целесообразна организация еще одной подобной парковки.
Нагрузка на транспортный узел у «Волковской» частично уменьшится после открытия следующей станции Фрунзенского радиуса к центру - «Обводный канал». Хотя ее подземный вестибюль построен, станция еще не готова к пуску: требуется достроить наклонный ход и оборудовать наземный вестибюль в здании бывшего кинотеатра «Север». Задержку строительства станции объясняют длительным расселением соседнего дома на Лиговском пр.
Как напомнил гендиректор ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, поезда Фрунзенского радиуса от «Волковской» без пересадок направятся через станцию «Спасская» («Садовая-2») на север до станции «Комендантский проспект». Для движения с юга и севера в сторону метро «Достоевская» теперь нужно будет осуществить пересадку на «Спасской». Юго-восточная половина 4-й линии теперь станет 5-й линией, как и было предусмотрено схемой развития метрополитена.
Полностью I очередь Фрунзенского радиуса фактически будет завершена лишь в 2010 г. по окончании строительства наземных вестибюлей «Спасской», «Звенигородской» и «Обводного канала» (на первые две станции посадка в настоящее время будет осуществляться лишь с пересадочных станций «Садовая» и «Пушкинская»).