В 2009 г. КГА разработает новые нормативы по строительству учреждений культуры
Петербуржцы, которые живут новых районах, не должны оказаться «на обочине культуры», - заявила на заседании городского правительства губернатор Валентина Матвиенко. По ее словам, если на сегодняшний день не существует нормативов по строительству библиотек, кинотеатров, концертно-театральных комплексов, домов молодежи, подростковых клубов, спортивных учреждений и пр., то они должны быть разработаны.
«Необходимо заставить застройщиков, точно так же, как закладываются в проекты планировки детские сады, школы и поликлиники в расчете на определенную единицу населения, планировать и строительство учреждений культуры. И точно так же эти нормативы должны быть обязательными к исполнению», - подчеркнула губернатор.
«В этом году мы разработали Правила землепользования и застройки. А в следующем мы планируем разработать не менее важный блок нормативных документов в сфере технического регулирования, куда будут включены нормативы по социальным объектам и, в том числе, по культурным», - отметил В.Полищук.
В рамках реализации проекта строительства портового комплекса в районе железнодорожной станции Бронка завершены изыскательские работы. Об этом заявил сегодня на заседании Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов. Губернатор Валентина Матвиенко сообщила, что завтра, на последнем в 2008 г. заседании, городское правительство рассмотрит проект постановления, предоставляющего ООО «Феникс» право на проектирование и строительство аванпорта.
По словам А.Шуклецова, реализация I очереди проекта планируется в течение 5 лет. «Если строительство начнется в 2009 г., думаю, что в 2013 г. мы сможем принять первое судно», - заявил он. При этом «Феникс» рассчитывает на федеральное финансирование работ по строительству проходного канала. В связи с этим руководство компании обратилось к Морскому совету с просьбой рекомендовать проект строительства I очереди аванпорта к включению в ФЦП по развитию Петербургского транспортного узла.
Согласно проектным разработкам, в результате строительства I очереди, перевалочные мощности будущего аванпорта, ориентированного на контейнерные, рефрижераторные и накатные грузы, должны составить 17 млн. тонн в год. А в результате завершения проекта – 49 млн. тонн грузов в год.
В качестве преимуществ проекта А.Шуклецов указал на близость портового комплекса к Морскому каналу, станции Бронка, Комплексу защитных сооружений и КАД Санкт-Петербурга. «Кроме того, в зоне строительства имеются территории, свободные от жилой застройки, которые можно использовать для развития логистической составляющей», - отметил он.