Объединение строителей Петербурга подготовило документы для регистрации СРО


17.12.2008 16:09

НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» разработало собственный пакет документов, необходимых для получения официального статуса саморегулируемой организации (СРО), и готово направить его на рассмотрение в Ростехнадзор – уполномоченный орган, ведущий реестр СРО, сообщает пресс-служба ОСП.

В связи с изданием приказа Минрегионразвития РФ № 274 от 09.12.08 «Об утверждении перечня работ, влияющих на безопасность строительства» Объединение уже в декабре готово подать пакет разработанных документов. Утвержденный «Перечень работ, влияющий на безопасность строительства» стал последним из документов, прописанных в федеральном законе №148-ФЗ.


Подписывайтесь на нас:


16.12.2008 01:58

В рамках реализации проекта строительства портового комплекса в районе железнодорожной станции Бронка завершены изыскательские работы. Об этом заявил сегодня на заседании Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов. Губернатор Валентина Матвиенко сообщила, что завтра, на последнем в 2008 г. заседании, городское правительство рассмотрит проект постановления, предоставляющего ООО «Феникс» право на проектирование и строительство аванпорта.

По словам А.Шуклецова, реализация I очереди проекта планируется в течение 5 лет. «Если строительство начнется в 2009 г., думаю, что в 2013 г. мы сможем принять первое судно», - заявил он. При этом «Феникс» рассчитывает на федеральное финансирование работ по строительству проходного канала. В связи с этим руководство компании обратилось к Морскому совету с просьбой рекомендовать проект строительства I очереди аванпорта к включению в ФЦП по развитию Петербургского транспортного узла.

Согласно проектным разработкам, в результате строительства I очереди, перевалочные мощности будущего аванпорта, ориентированного на контейнерные, рефрижераторные и накатные грузы, должны составить 17 млн. тонн в год. А в результате завершения проекта – 49 млн. тонн грузов в год.

В качестве преимуществ проекта А.Шуклецов указал на близость портового комплекса к Морскому каналу, станции Бронка, Комплексу защитных сооружений и КАД Санкт-Петербурга. «Кроме того, в зоне строительства имеются территории, свободные от жилой застройки, которые можно использовать для развития логистической составляющей», - отметил он.


Подписывайтесь на нас: