Завершено формирование жилой зоны пос. Шушары
Правительство Санкт-Петербурга утвердило проект планировки и межевания территории, ограниченной Московским шоссе, проездом вдоль Витебского направления железной дороги, Пушкинской ул., границами функциональных зон Ж5 и Р2 и дорогой, соединяющей пос. Шушары с Пулковским шоссе.
На территории площадью
Проект предусматривает приведение параметров улично-дорожной сети в соответствие с нормативной документацией по планировке улиц и дорог, строительство паркингов и оборудование открытых автостоянок. Суммарная вместимость парковок составляет 15259 машиномест.
По данным районной администрации, в настоящее время на застроенной территории поселка проживает 8500 человек. С целью обеспечения доступности социальных услуг населению администрация ходатайствовала о приобретении городом здания для детского сада у ОАО «Дальпитерстрой». Это решение утверждено специальным постановлением правительства.
При рассмотрении проекта губернатор Валентина Матвиенко попросила Комитет по градостроительству и архитектуре предусматривать при планировании кварталов не только социальную инфраструктуру, но и объекты культуры, в частности библиотеки. По словам председателя КГА Юлии Киселевой, они могут быть размещены во встроенных помещениях новых домов.
Расходы строителей на инженерную инфраструктуру на сегодняшний день составляют порядка трети от себестоимости проекта. «Если бы к цене земельного участка, который компании приобретают на конкурсе добавились расходы ГУП «ТЭК» и «Водоканала Санкт-Петербурга», являющихся бюджетными организациями, то себестоимость 1 кв. м жилья возросла бы до 65-67 тысяч рублей», - заявил сегодня на круглом столе «Монополисты и строители: взаимодействие в условиях кризиса», организованном «Строительным еженедельником», технический директор компании «Инжстрой СПб» Виталий Антонюк.
Если застройщики хотят, чтобы город выставлял на торги инженерно подготовленные земельные участки, они должны иметь в виду, что цена этих участков с учетом бюджетных затрат, увеличится как минимум на 30%, считает эксперт. В то же время и власти города должны учитывать факт предполагаемых затрат инвесторов на инженерию – хотя бы в процессе определения стоимости участков, выставляемых на торги.
Застройщики и монополисты могли бы, хотя бы на период кризиса, с тем, чтобы сделать механизм реализации проектов по созданию новых мощностей и сетей более оперативным и гибким и, соответственно, экономически более эффективным, работать друг с другом напрямую. Это было бы возможно за счет создания специального фонда, финансирующего строительство объектов инфраструктуры, на счетах которого бы аккумулировалась плата за подключение, - считает ЗАО «Мегалит» Александр Брега.
Аналогичная идея активно обсуждалась в городе 7-8 лет назад, напомнил гендиректор САС Алексей Белоусов. Однако для создания такого фонда, по его словам, потребовалось бы принятие регионального закона, позволяющего формировать специальную целевую программу, направленную на создание объектов инженерной инфраструктуры.