В ноябре аренда жилья в Петербурге перестала расти в цене
В ноябре рост стоимости аренды жилья остановился. По мнению специалистов «Агентства развития и исследований в недвижимости» (АРИН), основное падение будет в I полугодии
«В ноябре цены не росли и не падали, - рассказывает Алексей Бегунов, генеральный директор АРИН. – Хотя мы ожидали, что снижение стоимости начнется еще в октябре 2008 г». На начало декабря средняя стоимость аренды 1-комнатной квартиры в спальных районах Петербурга составляла от 15 до 25 тысяч рублей, 2 комнатной квартиры – от 20 до 30 тысяч рублей в месяц. Величина ставки аренды для многокомнатных квартир в спальных районах начиналась от 40 тыс. рублей в месяц.
Совершенно четко стала прослеживаться миграция спроса в сторону более дешевого жилья. Основные запросы приходятся на 1- и 2-комнатные квартиры небольшого метража. Если арендаторы в основном ищут 1-комнатные квартиры за 14-16 тысяч рублей в месяц, то арендодатели выставляют такое жилье за 18-20 тысяч рублей в месяц. При этом они достаточно редко идут на уступки по цене. «Арендодатели не только не готовы давать скидки, но до сих пор очень выборочно относятся к будущим арендаторам, - отметил А.Бегунов. – Требования «с петербургской пропиской, без животных, без детей» все еще актуальны». В итоге сроки простоя квартир увеличиваются.
Клиенты, видя неготовность арендаторов к компромиссу, уже сейчас готовы переезжать в более скромные квартиры на окраину города, если это позволит им сэкономить на аренде. «Примерно месяц назад у нас начались запросы от наших давних клиентов, традиционно арендующих элитные квартиры в центре города, по подбору для них более дешевого жилья, - говорит А.Бегунов. – Они хотят сохранить существующие условия проживания, но при этом готовы переехать в спальные районы, если это позволит им сэкономить».
По мнению экспертов АРИН, уже сейчас появляется тенденция к падению стоимости аренды жилья. «Начинают появляться приемлемые варианты за 15 тысяч рублей в месяц в спальных районах и за 18 тысяч в центре», – рассказывает А.Бегунов. Однако основное падение начнется в конце зимы. В Петербурге «не сезон» начинается в январе и заканчивается в мае. В этот период традиционно величина арендных ставок ниже осенней примерно на 10-15%. А если учесть мировой финансовый кризис, не исключено, что к лету
Сегодня на заседании Комиссии по организации дорожного движения была представлена схема организации пассажирского транспорта у станции метро «Волковская». Учитывая потенциально высокую нагрузку на станцию метро, которая останется конечной до введения II очереди Фрунзенского радиуса (напомним, бюджетные средства на ее строительство на 2009 г. секвестрированы), КБДХ и Комитет по транспорту подготовили к ее запуску как окружающую улично-дорожную сеть.
Вход в новую станцию метро расположен на южной стороне Касимовской ул. с восточной стороны путепровода. К запуску метро модернизировано дорожное покрытие прилежащих улиц Волковой деревни со сносом ряда ветхих строений. Для движения пассажирского транспорта подготовлены как Касимовская, так и Грузинская, Задворная и Средняя ул.
Непосредственно у станции метро на участке между наземным вестибюлем и линией Окружной железной дороги разместится автобусное кольцо. На ранее неблагоустроенном участке между Касимовской ул. и Окружной железной дорогой восточнее створа Задворной ул. оборудована перехватывающая парковка. По мнению А.Полукеева, целесообразна организация еще одной подобной парковки.
Нагрузка на транспортный узел у «Волковской» частично уменьшится после открытия следующей станции Фрунзенского радиуса к центру - «Обводный канал». Хотя ее подземный вестибюль построен, станция еще не готова к пуску: требуется достроить наклонный ход и оборудовать наземный вестибюль в здании бывшего кинотеатра «Север». Задержку строительства станции объясняют длительным расселением соседнего дома на Лиговском пр.
Как напомнил гендиректор ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, поезда Фрунзенского радиуса от «Волковской» без пересадок направятся через станцию «Спасская» («Садовая-2») на север до станции «Комендантский проспект». Для движения с юга и севера в сторону метро «Достоевская» теперь нужно будет осуществить пересадку на «Спасской». Юго-восточная половина 4-й линии теперь станет 5-й линией, как и было предусмотрено схемой развития метрополитена.
Полностью I очередь Фрунзенского радиуса фактически будет завершена лишь в 2010 г. по окончании строительства наземных вестибюлей «Спасской», «Звенигородской» и «Обводного канала» (на первые две станции посадка в настоящее время будет осуществляться лишь с пересадочных станций «Садовая» и «Пушкинская»).