В Подмосковье провели реконструкцию целлюлозной фабрики
В Подольске разрешение на ввод в эксплуатацию получило здание фабрики по производству гофрокартона и гофротары, Министерством жилищной политики выдано соответствующее разрешение застройщику АО «АРХБУМ», сообщает пресс-служба ведомства.
«Размер инвестиций составил 200 млн рублей», - говорится в сообщении.
Обновленная фабрика занимает более 9 тыс кв. метров площади. В ходе реконструкции был построен склад для хранения сырья — целлюлозы и тарного картона. Производственные линии оснащены высокотехнологичным японским и европейским оборудованием для изготовления гофрокартона и гофротары. На предприятии действует комплексная система проверки качества на всех этапах цикла. Дополнительного создано 10 рабочих мест.
АО «АРХБУМ» — предприятие по производству высококачественной гофроупаковки и гофротары основано в 1994 году как дочерняя компания Архангельского целлюлозно-бумажного комбината. Сегодня оно входит в перечень системообразующих предприятий Московской области. Филиал в Подольске был открыт более 20 лет назад. В 2012 он успешно прошёл сертификацию по международному стандарту.
Проект сопровождал персональный менеджер Центра Содействия Строительству при правительстве региона:
- проведены консультации по вопросам получения согласований и проектированию;
- отработаны замечания по комплектности проекта и разночтениям в проектной документации.
Главный привод «Надежды» специалисты Метрострой Северной Столицы опустили в стартовый котлован на Туристской улице.
Операция длилась около 30 минут.
С ювелирной точностью 160-тонный механизм состыковали с другими сегментами тоннелепроходческого комплекса. Глубина, на которую оператор портального крана Константин Березин, опускал груз – около 30 метров. Внизу привод принимала бригада Дмитрия Политаева из управления механизации «Метростроя Северной Столицы». 23 механизатора успешно справились с приемкой и креплением узла.
Очередной объезд строительных площадок генерального директора АО «МССС» Кирилла Петрова совпал с монтажом главного привода. Вместе с коллегами он внимательно следил за процессом.
Метростроителям осталось опустить в котлован и смонтировать 10-метровый ротор – «зубы» «Надежды». Главный привод, который сегодня встал на свою позицию, как раз и будет приводить их в действие. Впереди проходка 4600 метров до двух новых станций Невско-Василеостровской линии «Богатырская» (проектные названия: «Яхтенная» и «Туристская) и «Каменка» (проектные названия: «Яхтенная» и «Зоопарк»).
Напомним, что ранее метростроители уже опустили все три технологические тележки ТПМК «Надежда». Каждая весом более 100 тонн. На конструкции вместе с другим оборудованием разместят операторскую и пилотскую кабины, необходимые для управления щитом.