Территория транспортно-логистической зоны аванпорта Бронка составит порядка 100 га
Инвестор проекта морского перегрузочного комплекса в южном корне петербургской дамбы – аванпорта Бронка – ООО «Феникс» получило разрешение на проектирование и строительство. Соответствующее решение было принято на заседании правительства Санкт-Петербурга по представлению главы Комитета по строительству Романа Филимонова.
Напомним также, что за день до этого, вопрос о строительстве портового комплекса в Бронке в рамках программы развития аванпортов Большого морского порта Петербурга получил одобрение Морского совета при правительстве города, а заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов сообщил о завершении проектно-изыскательских работ.
Как сообщил Р.Филимонов, в обмен на предоставления трех земельных участков площадью в
Об объеме подготовительных инженерных работ говорит список обременений к инвестпроекту: это и строительство водопроводного дюкера на Кронштадт стоимостью более 384 млн. рублей, и перекладка водопроводных сетей (33,2 млн. рублей), и удаление и вывоз грунта (23,4 млн. рублей), и дноуглубительные работы (169 млн. рублей). А кроме того, 23 млн. рублей инвестор должен будет перечислить в счет проектирования и строительство внешних автомобильных подходов к зоне портового комплекса. «Очень много сил проектировщиков потребовала увязка инженерно-транспортной инфраструктуры. Очень сложный узел», - заметил В.Полищук.
Трудности в ходе планировочных работ, по его словам вызвали также проблемы сохранения природного ландшафта, в результате чего инвестор помимо прочего должен возместить ущерб от вырубки зеленых насаждений на сумму в 1,8 млн. рублей.
Как рассказал заместитель председателя КБДХ Андрей Левакин, 18 декабря будет введена в эксплуатацию 6,5-километровая магистраль, соединяющую Московское шоссе с Санкт-Петербургским шоссе в Пушкине. Трасса кратчайшим путем соединит пос. Шушары и готовящееся к юбилею Царское Село, в рамках программы подготовки к которому и осуществлялось строительство. Строительство ведет ОАО ПО «Возрождение» по проекту ООО «Инжтехнология».
Первоначально рассматривался вариант прокладки 4-полосного шоссе вдоль железной дороги с переходом в Железнодорожную улицу в Пушкине. Однако, как рассказал А.Левакин корреспонденту АСН-инфо, находящийся на пути разлив р. Кузьминки потребовал бы строительства дорогостоящего моста. Поэтому трассу было решено вывести на Санкт-Петербургское шоссе.
По словам А.Левакина, к 2010 г. вдоль железнодорожной линии все же будет проложена однополосная боковая трасса для движения в северном направлении. Одновременно с путепровода на Московском шоссе будет оборудован дополнительный съезд для езды на юг. Эти дополнительные пути будут использоваться для движения общественного транспорта.
К 2010 г. также будет завершена реконструкция участка Санкт-Петербургского шоссе между мостом через р. Кузьминку и Египетскими воротами. Здесь шоссе станет 6-полосным. Расширение трассы предназначено для подъезда к новым жилым кварталам Пушкина и Экспо-центру ОАО «Газпром». Планируется также реконструкция Кузьминского шоссе.
При этом, в месте выхода Санкт-Петербургского шоссе на Пулковское в 2009 г. должно быть завершено строительство тоннеля, обеспечивающего поворот на Пушкин при движении с севера.