Территория транспортно-логистической зоны аванпорта Бронка составит порядка 100 га
Инвестор проекта морского перегрузочного комплекса в южном корне петербургской дамбы – аванпорта Бронка – ООО «Феникс» получило разрешение на проектирование и строительство. Соответствующее решение было принято на заседании правительства Санкт-Петербурга по представлению главы Комитета по строительству Романа Филимонова.
Напомним также, что за день до этого, вопрос о строительстве портового комплекса в Бронке в рамках программы развития аванпортов Большого морского порта Петербурга получил одобрение Морского совета при правительстве города, а заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов сообщил о завершении проектно-изыскательских работ.
Как сообщил Р.Филимонов, в обмен на предоставления трех земельных участков площадью в
Об объеме подготовительных инженерных работ говорит список обременений к инвестпроекту: это и строительство водопроводного дюкера на Кронштадт стоимостью более 384 млн. рублей, и перекладка водопроводных сетей (33,2 млн. рублей), и удаление и вывоз грунта (23,4 млн. рублей), и дноуглубительные работы (169 млн. рублей). А кроме того, 23 млн. рублей инвестор должен будет перечислить в счет проектирования и строительство внешних автомобильных подходов к зоне портового комплекса. «Очень много сил проектировщиков потребовала увязка инженерно-транспортной инфраструктуры. Очень сложный узел», - заметил В.Полищук.
Трудности в ходе планировочных работ, по его словам вызвали также проблемы сохранения природного ландшафта, в результате чего инвестор помимо прочего должен возместить ущерб от вырубки зеленых насаждений на сумму в 1,8 млн. рублей.
«Никаких изыскательских работ по проекту «Измайловская перспектива» до завершения историко-археологического исследования и экспертизы на территории Митрофаньевского и Финского кладбищ проводиться не будет. Такова позиция КГИОП», - заявила глава Комитета государственного использования и охраны памятников Вера Дементьева.
Напомним, что конфликт из-за разрушенных в советское время кладбищ, которые вместе с руинами православного и лютеранского некрополей, занимают в общей сложности порядка 50 из 425 га переданных ОАО «Измайловская перспектива», разгорелся летом 2008 г. В том числе обсуждался и вариант перезахоронения останков. В итоге КГИОП приостановил развитие проекта.
«Исследовательские работы по историческим захоронениям и кладбищам существуют. Хотя систематически ведутся они сравнительно недавно – с 1974 г. Но все равно, строители не натыкались бы на исторические надгробия и захоронения, если бы внимательнее читали наш закон о режимах зоны охраны. В нем есть все, что нужно, для того чтобы избежать таких ситуаций. И из него однозначно следует, что вопрос по этой территории необходимо было с самого начала согласовать с КГИОП», - пояснила В.Дементьева.