Закон о ПЗЗ Петербурга в 2008 г. принят не будет
Сегодня депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга установили перерыв в своей работе с 30 декабря
Одновременно стало известно, что первое чтение этого законопроекта состоится только 24 декабря. Как сообщил корреспонденту АСН-инфо председатель Комитета по законодательству Виктор Евтухов, это решение, предварительно принятое Советом фракций, сегодня поддержано единороссами.
Законопроект о ПЗЗ сегодня будет обсужден не внеочередном заседании Совета фракций при участии вице-губернатора Александра вахмистрова, а также на внеочередном заседании Комиссии по землепользованию и застройке.
Заместитель председателя КГИОП Алексей Комлев в беседе с корреспондентом АСН-инфо выразил сожаление о том, что закон о зонах охраны и ПЗЗ не будут приняты одновременно, поскольку до утверждения ПЗЗ ряд зон регулирования застройки, высотное ограничение которых устанавливается Правилами, останется без правового регулирования.
По словам зампреда КЭРППТ Сергея Фивейского, сегодня промышленные зоны Петербурга занимают в целом 13 тысяч га. Из них треть, то есть более 4 тысяч га, зарезервировано городом под автомобильные производства, выпуск автокомпонентов и все сопутствующие бизнесы.
Это территории в Шушарах (1100 га), где расположены уже действующие производства «Тойоты» и «Дженерал моторз» и предусмотрено размещение завода «Сузуки», территории в Каменке (830 га), где в ближайшие 2-3 года планируется запустить заводы «Нисан» и «Хендай».
Кроме того, к промзонам для автокластера КЭРППТ относит и Конную Лахту, где компанией «Сестра Ривер Девелопмент» будет создан индустриальный парк «СРД Лахта», и Ижорские заводы, где, помимо производств и сервисных центров «Северстали» и Магнитогорского металлургического комбината, будет открыта дополнительная площадка компании Magna (которая сейчас реализует проект в зоне Шушары-2). Также к ним, С.Фивейский причисляет Металлострой, где ЗАО «Русская Содовая Компания» строит производство автомобильного и архитектурного стекла, и Марьино, где создается индустриальный парк «ВТБ-Марьино».
По данным КЭРППиТ, в результате запуска автопроизводств в 2008 г. в Петербурге произведено почти в 10 раз больше автомобилей, чем в 2007 г. – около 40 тысяч. К 2013 г., по мнению С.Фивейского, при условии реализации всех пяти проектов мировых автогигантов (и выхода их на полную мощность), в Петербурге будет производиться 1 млн. автомашин в год – 1/3 от всего российского объема автопроизводства.
Как подчеркнул чиновник, если общий капиталовложения в автозаводы составляет 1,2 млрд. долларов, то заявленный инвесторами объем инвестиций в сопутствующие проекты – предприятия по производству автокомпонентов – достигает 1,5 млрд. долларов.