Владимир Уйба проинспектировал ход строительства школы в селе Ижма и школы-сада в деревне Усть-Ижма
Глава Республики Коми Владимир Уйба посетил с рабочей поездкой Ижемский район.
Усть-Ижемская школа-детский сад рассчитана на 90 школьников и 40 дошкольников. Здание построено, инженерные сети все подведены и подключены. Отопление, освещение уже проработали всю зиму. Сейчас идёт внутренняя отделка.
Возле школы обустроена волейбольная площадка, беговая дорожка, подключена наружная сеть освещения. Со сходом снега продолжится благоустройство территории – работы по укладке тротуарной плитки, асфальтирование, выравнивание участков и обустройство газона. Школа-сад в Усть-Ижме распахнёт свои двери 1 сентября 2023 года.
Школа в селе Ижма рассчитана на 600 мест. Выполнены земляные работы, разработан котлован под фундамент и тепловые сети. В настоящее время завершаются подбетонные работы, параллельно начнётся гидроизоляция. По словам подрядчика, примерно через месяц приступят к возведению здания – установке фундаментных блоков и кладки стен из кирпича. Школа в Ижме примет детей в 2024 году.
Напомним, в этом году в Ижемском районе также начнётся строительство детского сада на 99 мест в деревне Бакур. На месте строительства уже расчищен участок, произведена геодезическая разбивка, ведутся работы по устройству временного ограждения и строительству бытового городка.
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.