В Петербурге появился новый фонтанный маршрут для прогулок по исторической части города
К летнему сезону специалисты ГУП «Водоканал Санкт‑Петербурга» подготовили новый большой маршрут для прогулок у петербургских фонтанов.
Он проходит вдоль городских достопримечательностей, популярных и недавно восстановленных фонтанов. Протяженность маршрута - 15 километров, пройти его можно за 3-4 часа. Во время прогулки можно прослушать аудиоэкскурсию и сделать остановки в саду Сан-Галли, на Большой Московской улице и на Лермонтовском проспекте, в Никольском саду и в других местах отдыха, которые стали популярными во многом благодаря фонтанам.
«Город поддерживает проекты по созданию тематических пешеходных маршрутов, в том числе посвященных фонтанам – одному из брендов Северной столицы. В этом году мы продолжим программу восстановления городских водных сооружений. Кроме того, решено продлить время работы части фонтанных комплексов в сезон «белых ночей», чтобы петербуржцы и гости города могли наслаждаться их красотой во время прогулок по Петербургу», - сказал губернатор Александр Беглов.
Новый фонтанный маршрут «Водоканала» – уже седьмой по счету. Ранее были разработаны маршруты с аудиоэкскурсиями: «Романтический», «Парковый», «Нетуристический», «Центральный», «Автомобильный» и «Жемчужный». Все они доступны на официальной странице ГУП «Водоканал Санкт‑Петербурга» в «ВКонтакте».
22 апреля в Петербурге запущен 71 городской фонтан. Еще 5 комплексов будут включены 1 мая - светомузыкальный фонтан в Петергофе на Торговой площади, фонтан «Крестики-Нолики» в Сестрорецке, а также фонтанные комплексы на Московской площади и площади Ленина.
Контракт на ремонт Орлиного моста в Полесске получила московская компания ООО «СК Спецмост».
Об этом свидетельствует информация, размещенная на сайте госзакупок.
Компания стала единственным участником торгов, снижения стоимости не произошло и контракт будет заключен по начальной максимальной цене в 119,7 млн руб. Подрядчик должен завершить все работы в октябре 2023 года.
По данным Seldon.Basis, ООО «СК «Спецмост» принадлежат Эдуарду Фризену (95%) и Евгению Бабенко (5%). Фризен до 2019 года был руководителем ООО «Спецмост», давнего подрядчика калининградских дорожных строек. В частности, эта компания участвовала в строительстве Восточной эстакады, путепровода на Сельме, Приморского кольца, занималась демонтажем старого и строительством нового Берлинского моста.
Разводной Орлиный мост (нем. Адлер брюкке) был построен в 1919-1922 годах. Он расположен на выезде из Полесска на большаковскую трассу (0+750 дороги «Полесск — Большаково»). Это металлическая, трехпролетная конструкция с двукрылым разводным пролетом и гидравлическими механизмами разводки.
В 2002-м Орлиный мост реконструировали, в том числе восстановили и оригинальный довоенный разводной механизм. Работы проектировало ОАО «Трансмост», а производило СП ООО «Виадук».
Нынешнему подрядчику предстоит капитальный ремонт конструкции и подходов к мосту. Общая протяженность участка строительных работ 215,22 м, длина самого моста — 106,65 м. Проектной документацией предусмотрено устройство двух съездов к домам.