Подмосковное производство редкоземельных металлов запустят в 2024 году
Резидент технопарка «Королев» (Корпорация развития Московской области) предприятие «Скайград Инновации» в следующем году запустит производство по переработке фосфогипса с получением гипсового камня и концентрата редкоземельных металлов (РЗМ) в городском округе Воскресенский.
Область применения продукции обширна: от медицины до изготовления автомобильных шин, сообщает пресс-служба Министерства инвестиций, промышленности и науки Подмосковья.
«Общий объем инвестиций на первом этапе развития производства составит более 1,1 млрд рублей. На новом производстве в городском округе Воскресенский компания планирует создать около 70 рабочих мест. На предприятии смогут найти работу химики-технологи, аппаратчики химического производства, химики-лаборанты, а также слесари-механики и электрики», - рассказала заместитель председателя правительства – министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.
Предприятие уже сейчас активно сотрудничает с ведущими химическими вузами и принимает на производственную практику студентов. На базе научного центра и экспериментального производства молодые люди смогут продолжить свое обучение, совмещая работу и написание диплома по специальности.
«В прошлом году компания "Скайград Инновации" получила заем от Фонда развития промышленности в размере 865 млн рублей. Сейчас на площадке в Воскресенске идет монтаж оборудования и ведутся пусконаладочные работы. Первую очередь завода планируется запустить на полную мощность в III квартале 2024 года», – прокомментировал директор Департамента стратегического развития и корпоративной политики Минпромторга России Алексей Матушанский.
На заводе в Воскресенске будет проходить первый этап работы, далее сырье будет попадать на предприятие в технопарк «Королев». На первом этапе фосфогипс будет отмываться от водорастворимых примесей. На втором – обрабатываться при помощи серной кислоты. Это позволит получать белый гипс и сернокислые растворы, из которых в дальнейшем будут извлекаться редкоземельные металлы. То есть технология переработки фосфогипса практически безотходная.
«На сегодняшний день ГК «Скайград» единственное предприятие в России, которое производит индивидуальные редкоземельные соединения из концентрата, такие как оксиды и карбонаты церия, неодима и лантана. На базе этих соединений мы производим РЗМ – продукцию для нефтехимических предприятий. Наша продукция позволяет не только сократить зависимость российских нефтеперерабатывающих предприятий от импортных материалов, но и в условиях санкций помочь предприятиям не остановить производство в отсутствии своевременных поставок РЗМ-катализаторов из-за рубежа», – говорит заместитель генерального директора по науке ГК «Скайград» Жанетта Галиева.
Отвалы фосфогипса, которые сейчас находятся в Воскресенске – это отходы производства завода «Воскресенских минеральных удобрений». Новое предприятие станет экологически безопасным объектом, основной задачей которого будет переработка отходов в полезное сырье.
«Производственные мощности предприятия на первом этапе позволят в год перерабатывать около 60 тысяч тонн фосфогипса и производить около 180-200 тонн концентрата редкоземельных металлов. В дальнейшем объем переработки будет увеличен, и в перспективе предприятие планирует установить производственные линии, которые смогут перерабатывать весь образующийся в Воскресенске фосфогипс», – отметил генеральный директор Корпорации развития Московской области Владимир Слипенькин.
Начало возведения Восточной эстакады в Калининграде было приурочено к чемпионату мира по футболу в 2018 году.
Первым ввели участок от Московского проспекта до Октябрьского острова. Завершающий третий этап пройдет от улицы Молодой Гвардии до улицы Муромская с мостами через реки Старая и Новая Преголя. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.
«Восточная эстакада снизит транспортную нагрузку на уличную сеть и мосты в центре Калининграда. Основной ход автодороги строится по нормам магистральной улицы 2 класса с расчетной скоростью 70 км/час», – сообщил главный эксперт проекта Максим Котов.
Общая длина участков Восточной эстакады на третьем этапе составит около 3,82 км. Проектные решения предусматривают выделение двух подэтапов или пусковых комплексов в связи с изменением ранее принятой схемы движения.
В первую очередь построят участок от развязки на острове Октябрьский на пересечении с Аллеей чемпионов до развязки в районе Московского рынка с подъездом к улице Дзержинского. Участок второго пускового комплекса пройдет от развязки в районе Московского рынка до улицы Муромская.
Трасса первого подэтапа включает новый мост через реку Старая Преголя.
«Подмостовой габарит сооружения определен судоходным габаритом – не менее 13,5 м по высоте и не менее 80 м по ширине», – отметил Максим Котов.
Длина моста составит 914,4 м. Движение будет организовано по двум полосам в каждом направлении.
Проект также включает строительство путепровода через железнодорожные пути длиной 216,615 м, устройство съездов и развязок с реконструкцией прилегающих улиц, велосипедных дорожек и пешеходных переходов, подпорных стен и иных сооружений и коммуникаций.
Заказчик – Управление дорожного хозяйства Калининградской области.
Генеральный проектировщик – ОАО по проектированию строительства мостов «Институт Гипростроймост».