Здание для Центрального государственного архива Петербурга построят в Невском районе
Об этом стало известно сегодня по итогам заседания городского правительства, на котором было принят проект постановления «О бюджетных инвестициях в проектирование и строительство здания Центрального государственного архива Санкт-Петербурга и лаборатории обеспечения сохранности документов». Документ, внесенный Комитетом по строительству, разработан для включения проекта в адресную инвестиционную программу на 2009 г.
Проект, предназначенный для обеспечения потребностей Архивного комитета Санкт-Петербурга и Ленинградской области, будет реализован в квартале 7 севернее ул. Новоселов в правобрежной части Невского района на участке площадью 20000 кв.м, предназначенном для размещения объектов общественного назначения.
В здании архива будет оборудовано 9-этажное хранилище емкостью 6 млн. единиц хранения и подсобные помещения. Оно будет соединено галереей с 2-3-этажным зданием лаборатории.
По словам церковного историка, главного редактора журнала «Санкт-Петербургские епархиальные ведомости» Ильи Попова, будущая транспортная структура и уличная сеть «Измайловской перспективы» может быть изменена таким образом, чтобы не затрагивать территорию бывшего Митрофаньевского кладбища, создав, таким образом, возможность устроить там мемориальную рекреационную зону, а не «строительство на костях».
«В направлении север-юг вполне достаточно пробивки магистралей в створе Митрофаньевского шоссе и Варшавской ул., которую можно продолжить до Обводного канала в створе бывших путей упраздняемой Варшавской железнодорожной ветки. Тупиковый и короткий Новоизмайловский пр., который планируют пробивать инвесторы, завершается пл. Конституции и в принципе непригоден для создания транзитной транспортной магистрали, - считает И.Попов. – Но даже при необходимости продлить его на север можно направить его продолжение под небольшим углом в створ Митрофаньевского шоссе с выходом на новый виадук. Возможны и другие варианты с выходом на новую магистраль – продолжение Лиговского пр. или Варшавской ул., но никак прокладка прямо по кладбищу «магистрали №2».
Что касается направления запад-восток, то, по мнению специалиста, транспортную проблему вполне могут разрешить 3 проектируемых транзитных магистрали №№7, 16 и 20, но с исключением прокладки по кладбищу магистрали №13. «Так что при желании инвестор вполне может разрешить транспортный вопрос, не затрагивая исторический некрополь», - резюмирует он.