Эксперт: В сегменте элитного жилья увеличился спрос на услуги архитекторов и дизайнеров
В условиях кризиса становится все более очевидным появление разных трендов, направленных на повышение инвестиционной привлекательности объектов. Один из них – разработка проектов интерьеров «под ключ». Более чем на 20% увеличивается объем заказов в B2B секторе на услуги подрядных организаций: архитектурно-проектных и дизайн студий. Инвестиционно-строительные и девелоперские компании все чаще стали обращаться к профессионалам для разработки проекта квартиры, пентхауса, таунхауса или загородного дома.
«Кризисная ситуация перенастроила рынок, - рассказывает Алекс Берг, учредитель Ассоциации Bergs. – Предложение превышает спрос. В то же время заметного снижения цен на недвижимость не наблюдается. Агентства недвижимости, инвестиционно-строительные и девелоперские компании направили свои силы на то, чтобы усовершенствовать качество продаваемой аппартаментов. В сегменте элитного жилья осенью 2008 г. начался «бум» на услуги архитекторов и дизайнеров интерьера. Объем заказов на проекты «под ключ» начиная с сентября ежемесячно растет на 8-10%. У профессиональных архитекторов появился выбор заказов».
По данным Ассоциации Bergs равным спросом пользуются проекты «под ключ» в классических и современных стилях. В элитных городских домах, выставленных на продажу, обычно предлагаются аппартаменты двух типов. Есть также возможность приобрести квартиру или пентхаус под чистовую отделку и сделать дизайн-проект по индивидуальному заказу. В оформлении сделки принимают участие 3 стороны: продавец, покупатель и архитектурная студия. Стоимость услуг на разработку проетов «под ключ» остается на том же уровне, что и в начале осени.
По словам церковного историка, главного редактора журнала «Санкт-Петербургские епархиальные ведомости» Ильи Попова, будущая транспортная структура и уличная сеть «Измайловской перспективы» может быть изменена таким образом, чтобы не затрагивать территорию бывшего Митрофаньевского кладбища, создав, таким образом, возможность устроить там мемориальную рекреационную зону, а не «строительство на костях».
«В направлении север-юг вполне достаточно пробивки магистралей в створе Митрофаньевского шоссе и Варшавской ул., которую можно продолжить до Обводного канала в створе бывших путей упраздняемой Варшавской железнодорожной ветки. Тупиковый и короткий Новоизмайловский пр., который планируют пробивать инвесторы, завершается пл. Конституции и в принципе непригоден для создания транзитной транспортной магистрали, - считает И.Попов. – Но даже при необходимости продлить его на север можно направить его продолжение под небольшим углом в створ Митрофаньевского шоссе с выходом на новый виадук. Возможны и другие варианты с выходом на новую магистраль – продолжение Лиговского пр. или Варшавской ул., но никак прокладка прямо по кладбищу «магистрали №2».
Что касается направления запад-восток, то, по мнению специалиста, транспортную проблему вполне могут разрешить 3 проектируемых транзитных магистрали №№7, 16 и 20, но с исключением прокладки по кладбищу магистрали №13. «Так что при желании инвестор вполне может разрешить транспортный вопрос, не затрагивая исторический некрополь», - резюмирует он.