Кооперативный жилой дом на Кавалергардской улице Петербурга стал памятником регионального значения
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Кооперативный жилой дом Общества собственников жилищ» (Кавалергардская ул., д. 3) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Первый жилищный кооператив «Общество собственников жилищ» был создан в Петербурге в 1903 году с целью борьбы с квартирной нуждой путем постройки кооперативных домов квартирантов-собственников.
Петербургский историк, юрист, энтузиаст строительства в складчину Николай Ф. Голубов еще в 1871 году предлагал соотечественникам объединяться, складывать свои паи и строить на них дома с пристойными, но не шикарными квартирами.
Система действия кооператива была довольно сложна и связана с покупкой участка земли каждым собственником, с обеспечением под проценты пая в банке и т.п. Но принцип был прост – будущие домовладельцы соединяли свои средства, брали в банке кредит и строили дом, а потом в течение нескольких лет каждый выплачивал стоимость своей квартиры.
В 1909 году участок в Рождественской части по Кавалергардской улице под № 3 перешел во владение Обществу собственников жилищ в Санкт‑Петербурге.
14 июля 1909 года рассмотрен и утвержден проект каменного 5- этажного с мансардой лицевого дома, 6-этажных флигелей, каменного обсыпанного землей ледника, выполненный гражданским инженером Иваном Ильичем Бургазлиевым.
Проект дома на 52 квартиры был осуществлен в 1909-1910 годах в измененном виде: с новым композиционным решением лицевого фасада, с измененной внутренней планировкой лицевого дома и дворовых флигелей, без ледника.
В 1910-1937 годы здесь проживал инженер-технолог, революционер, организатор одной из первых в России социал-демократических групп. Михаил Иванович Бруснев.
С 1925 по 1926 годы в доме жил русский и советский химик Григорий Алексеевич Разуваев, будущий академик и Герой Социалистического Труда, основатель Института металлоорганической химии.
В настоящее здание сохраняет свою первоначальную функцию – это многоквартирный жилой дом.
Сохранилось архитектурно-художественное решение фасадов и помещения с комплексной декоративно-художественной отделкой, в том числе парадные лестницы (лепной декор, ограждения лестниц, рифленое стекло на окнах, метлахская плитка на площадках лестниц, исторические двери квартир, печи и т.д.).
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Кооперативный жилой дом Общества собственников жилищ» (государственный эксперт – Трушковский В.Э.), выполненной по заказу подведомственного КГИОП СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».
Контракт на ремонт Орлиного моста в Полесске получила московская компания ООО «СК Спецмост».
Об этом свидетельствует информация, размещенная на сайте госзакупок.
Компания стала единственным участником торгов, снижения стоимости не произошло и контракт будет заключен по начальной максимальной цене в 119,7 млн руб. Подрядчик должен завершить все работы в октябре 2023 года.
По данным Seldon.Basis, ООО «СК «Спецмост» принадлежат Эдуарду Фризену (95%) и Евгению Бабенко (5%). Фризен до 2019 года был руководителем ООО «Спецмост», давнего подрядчика калининградских дорожных строек. В частности, эта компания участвовала в строительстве Восточной эстакады, путепровода на Сельме, Приморского кольца, занималась демонтажем старого и строительством нового Берлинского моста.
Разводной Орлиный мост (нем. Адлер брюкке) был построен в 1919-1922 годах. Он расположен на выезде из Полесска на большаковскую трассу (0+750 дороги «Полесск — Большаково»). Это металлическая, трехпролетная конструкция с двукрылым разводным пролетом и гидравлическими механизмами разводки.
В 2002-м Орлиный мост реконструировали, в том числе восстановили и оригинальный довоенный разводной механизм. Работы проектировало ОАО «Трансмост», а производило СП ООО «Виадук».
Нынешнему подрядчику предстоит капитальный ремонт конструкции и подходов к мосту. Общая протяженность участка строительных работ 215,22 м, длина самого моста — 106,65 м. Проектной документацией предусмотрено устройство двух съездов к домам.