В Великом Новгороде начался ремонт здания под филиал фонда «Защитники Отечества»
Центр помощи ветеранам специальной военной операции (СВО) и их семьям откроется в июне в здании 16к1 по улице Павла Левитта, рядом с областной больницей.
Там же будет работать региональное отделение фонда «Защитники Отечества».
Сейчас выполняют капитальный ремонт этого здания.
— Мы выбрали отдельное здание в непосредственной близости от областной больницы и госпиталя ветеранов войн. Это будет не просто региональное отделение, а комплексный центр, — пояснил губернатор Андрей Никитин.
В двухэтажном ремонтируемом здании также создадут все условия для оказания помощи вернувшимся из зоны боевых действий новгородцам и их семьям. Предусмотрена доступная среда в учреждении и на его территории, которая будет огорожена и озеленена. На ней устроят парковку, скамейки и детскую игровую площадку.
Как отметил глава региона, жильё ветеранов оборудуют под их потребности. Если боец получил ранение и не может передвигаться полноценно, то его пребывание дома сделают комфортным. Квартиру, дом, подъезд оснастят дополнительными техническими средствами.
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.