Второй этап Широтной магистрали в Петербурге стоимостью 43 млн рублей потребует сноса более 300 гаражей
Поиском подрядчика по подготовке территории для строительства занимается АО «ЗСД».
Работы запланированы на участке от транспортного узла на пересечении с Витебским проспектом до пересечения с Союзным. Срок выполнения работ — до 30 сентября 2023 года.
В Петербурге стартует второй этап строительства Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). На сайте госзакупок АО «ЗСД» разместило заказ на поиск подрядчика для подготовки территории к строительству трассы. Начальная цена контракта составляет более 43 млн рублей. Работы пройдут на участке от транспортного узла на пересечении с Витебским проспектом до пересечения с Союзным. Срок выполнения работ истекает 30 сентября 2023 года.
В перечень работ включили получение ордера ГАТИ, а также оформление порубочного билета и ликвидацию зеленых насаждений. Кроме того, подрядчик должен обследовать местность на взрывоопасные предметы, разработать и согласовать рабочую документацию по сносу объектов и выполнить демонтаж.
Ликвидировать предстоит более 300 гаражей, из которых 196 — металлические, еще 135 — каменные. После очистки территории необходимо будет выполнить ее планировку.
Стоимость строительства Широтной магистрали скоростного движения в Петербурге достигла 340 млрд рублей. Ввести в эксплуатацию ШМСД планируют не раньше 2028 года.
В рабочую группу по проработке предложений жителей города о новой дороге, которая разгрузит развязку с КАДом и уберет пробки на Охтинской аллее, вошли представители науки, общественники и строители.
Установочная встреча прошла сегодня в дорожном комитете Ленобласти.
«При строительстве любого крупного объекта важно понимать баланс мнений. Именно поэтому область пригласила экспертов и уже приступила к анализу поступивших предложений жителей», — отметил глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов.
Эксперты отметили важность проекта для развития всей западной части города: за два последних года транспортные потоки этого района целиком переключились на развязку, которая стала, по сути, основным въездом-выездом. Подключенные к развязке круговой перекресток и Охтинская аллея в часы-пик начинают замедляться из-за большого количества транспорта, а улица Шувалова берет на себя весь поток машин, уходящих вглубь новых кварталов.
Следующая встреча намечена уже на строительной площадке, когда подрядная организация обустроит городок.
На прошлой неделе регион заключил контракт на стройку новой дороги от кругового перекрёстка в сторону Ручьевского проспекта. «Ленавтодор» начал рассматривать предложения, которые собирали депутаты Мурино вместе с жителями. На эту работу предусмотрено около трех месяцев в рамках разработки рабочей документации под стройку. В основном они касаются увеличения количества пешеходных переходов, левых поворотов и схем движения транспорта.