Специалистами ФАУ «ФЦС» рассмотрены СТУ для размещения школы в Здании Благородного пансиона в Санкт-Петербурге
Специалистами ФАУ «ФЦС» рассмотрены специальные технические условия на проектирование и строительство объекта «Здание Благородного пансиона (Санкт-Петербургской Первой гимназии) с церковью Преображения Господня», приспосабливаемое (в рамках капитального ремонта, реставрации и благоустройства территории) для современного использования под размещение государственного бюджетного общеобразовательного учреждения - средняя общеобразовательная школа № 321 Центрального района Санкт-Петербурга».
«Разработаны специальные технические условия (СТУ) для размещения в существующих исторических фасадах Здания Благородного пансиона современного общеобразовательного учреждения. Объект расположен в историческом центре Санкт-Петербурга и представляет собой комплекс построек 1820-1910-х годов. Необходимость разработки СТУ определена наличием у здания пансиона особого статуса объекта культурного наследия», - рассказал директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
По данным заявителя проект предусматривает сохранить существующие объемно-планировочные и конструктивные решения, а также исторически сложившееся местоположение с учетом соблюдения требований безопасности для современного общеобразовательного учреждения.
Специалистами ФАУ «ФЦС» проведен анализ специальных технических условий и оценка достаточности применяемых технических требований и компенсирующих мероприятий, содержащихся в СТУ, для обеспечения требований безопасности, установленных Техническим регламентом о безопасности зданий и сооружений объекта капитального строительства.
С учётом реализации компенсирующих мероприятий, подготовлены предложения о согласовании СТУ.
«Метрострой Северной Столицы» объявил конкурс на разработку рабочей документации для продолжения Невско-Василеостровской линии.
Сейчас речь идет о технических решениях для будущей станции «Богатырская» (предыдущие проектные названия: «Яхтенная», «Туристская») в Приморском районе.
Рабочая документация для этого участка перспективного строительства метро включает в себя создание схем железобетонной обделки тоннелей и чертежей для организации проходки.
Требуется также предоставить проект крепления стен (по технологии «стена в грунте») котлована в торцах будущей «Яхтенной», подготовить генеральный план строительной площадки и определить очередность строительно-монтажных работ.
Завершение процесса планируется к середине мая 2023 года.
Напомним, «Метрострой Северной Столицы» начал реализацию первого этапа продолжения зеленой линии от «Беговой» до «Планерной» в рамках дополнительного соглашения, утвержденного в ноябре 2022 года.
Интересный факт: ориентировочная длина разрабатываемого участка Невско -Василеостровской ветки составит около трех километров. Основные работы метростроители будут вести на глубине от 10 до 38 метров.