В Петербурге появятся пять новых автостоянок
Началось проектирование пяти новых автостоянок.
Они появятся у станций метро в Невском, Адмиралтейском и Красногвардейском районах Петербурга.
«С учетом активного строительства новых жилых кварталов и социальных объектов в нашем городе, а также развития общественного транспорта важно параллельно формировать эффективную систему городских и перехватывающих автостоянок. Мы ведем эту комплексную работу. В прошлом году построили перехватывающую парковку на почти 300 машин у метро «Шушары», сейчас ведем строительство еще одного «перехвата» в этой локации, чтобы увеличить мощность уже действующего парковочного пространства еще на почти 200 мест. Будем наращивать количество парковок и в других частях нашего города», - сообщил председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев.
Так, одна городская автостоянка расположится у станции метро «Проспект Большевиков» на ул. Коллонтай, ее площадь составит более 2 500 кв.м.
Площадь еще одной новой городской стоянки на Загородном пр. около станции метро «Пушкинская» достигнет почти 3 900 кв.м.
У станции метро «Рыбацкое» на ул. Юннатов и на Фермском шоссе рядом со станцией «Удельная» появятся две перехватывающие парковки общей площадью более 13 500 кв.м.
В мае текущего года также стартует проектирование еще одной городской автостоянки - на пр. Энергетиков. Площадь земельного участка под размещение автомобилей составит свыше 6 000 кв.м.
Проектно-изыскательские работы по заказу Комитета по транспорту по всем пяти объектам ведет Городской центр управления парковками.
Также в планах на 2023 год - обустройство городской автостоянки на Цитадельской дороге в Кронштадте. Там будет создано дополнительно 454 парковочных места: на первом этапе - 163, на втором - 291.
Напомним, сегодня в Петербурге в различных районах города действует 13 городских автостоянок на 1 735 парковочных мест, а также 20 перехватывающих парковок общей вместимостью 2 073 машиномест.
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.