Монтаж наружного освещения на третьем участке Южной рокады в Москве выполнен на три четверти
В рамках строительства третьего участка Южной рокады работы по установке наружного освещения на Донецкой улице готовы на 75 процентов, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«На третьем участке Южной рокады ведется реконструкция Донецкой улицы от Подольской улицы до Курьяновской набережной. Здесь продолжается монтаж наружного освещения, для которого будет установлено 40 опор», — сказал Андрей Бочкарев.
На участке полностью переустроили электрические сети, а также заасфальтировали проезжую часть.
По словам Андрея Бочкарева, на Донецкой улице уложили верхний слой асфальта, обустройство тротуаров почти закончено. Кроме того, ведутся работы по строительству очистных сооружений и дождевой канализации.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что для наземного транспорта на Донецкой улице предусмотрена остановка общественного транспорта, оснащенная семью зарядными станциями для электробусов.
«На третьем участке вблизи Подольской улицы была построена отстойно-разворотная площадка для наземного транспорта со зданием конечной станции», — напомнил глава компании.
Донецкая улица включает в себя устройство улично-дорожной сети общей протяженностью 1,8 километра. На время ее реконструкции разработан соответствующий проект организации дорожного движения.
Компания «Мосинжпроект» ведет строительство еще двух участков Южной рокады — от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка и от улицы Марьинский Парк до МКАД.
Южная рокада соединит крупные автомобильные магистрали города: МКАД, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.
На станции метро «Чернышевская» после демонтажа старого оборудования начался очередной этап реконструкции – бетонные работы в наклонном ходе.
До конца августа 2023 года специалистам АО «Метрострой Северной Столицы» предстоит уложить более 1000 кубометров строительного материала. Это наиболее ответственный и сложный этап реконструкции. Работать с жидким бетоном в зоне эскалаторов приходится под углом в 30 градусов.
Также в ближайшее время будут полностью демонтированы опоры, возведенные для старых эскалаторов. Это необходимо для того, чтобы вместо трех стандартных узлов установить в наклонном ходе четыре новых узкобалюстрадных подъемных механизма КТП-V.
«Чернышевская – одна из наиболее загруженных и востребованных станций «красной линии» петербургского метро. Важно, чтобы ее реконструкция была проведена в срок и с должным качеством», - сказал губернатор Александр Беглов.
Благодаря модернизации и новым эскалаторам пропускная способность «Чернышевской» увеличится примерно на 6,5 тысяч человек в день.