Внутриквартальный проезд построят в районе Очаково-Матвеевское в Москве
В районе Очаково-Матвеевское построят внутриквартальный дорожный проезд.
Комитет государственного строительного надзора города Москвы уже выдал соответствующее разрешение. Об этом сообщил председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко.
«В микрорайоне Очаково ведется активная жилая застройка, поэтому необходимо организовать транспортную связь новых домов с существующей улично-дорожной сетью района. Внутриквартальная дорога будет проходить от Очаковского шоссе до Проектируемого проезда № 1656. Общая протяженность дорожного полотна составит около 340 метров. Выданная документация позволяет застройщику приступить к строительству», — рассказал Игорь Войстратенко.
Адресный ориентир нового дорожного строительства — Очаковское шоссе, владения 3, 3 а, 5. Согласно проекту дорога будет двухполосной, ширина одной полосы составит три метра. По обеим сторонам проезжей части обустроят тротуары и установят пешеходные ограждения. Строители также подведут необходимые инженерные коммуникации, нанесут на дорожное полотно разметку, благоустроят и озеленят прилегающую территорию.
После ввода в эксплуатацию нового проезда с него будет организован съезд и заезд на Очаковское шоссе. Скорость движения по дорожному проезду составит 30–40 километров в час.
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.