Вестибюль новой станции метро «Театральная» откроют в Петербурге до конца 2026 года
До конца 2024 года в Петербурге должно завершиться строительство четырёх станций метро — «Горный институт», «Юго-Западная», «Путиловская» и «Театральная».
При этом поскольку проект планировки территории, где будет располагаться вестибюль станции «Театральная», в настоящее время только находится в разработке, строительство вестибюля будет завершено до конца 2026 года.
Вестибюль станции «Театральная» будет располагаться по адресу: Лермонтовский проспект, д. 1/44. Об этом на прямом эфире Центра управления регионом заявил вице-губернатор Санкт‑Петербурга Николай Линченко.
Также сейчас идет проектирование продолжения Красносельско-Калининской линии по направлению к Балтийской Жемчужине. В ближайшее время начнется проектирование станции метро «Каретная» — на сегодняшний день там уже сделана стартовая проходка для щитов.
Как подчеркнул Николай Линченко, для ускорения темпов строительства метро полным ходом идёт ремонт тоннелепроходческого щита «Надежда». Комплектующие для него в настоящее время уже находятся на таможне. И до конца июня должны быть завершены ремонтно-восстановительные работы и пуско-наладочные работы, после чего начнется прокладка первых 10 колец на участке от станции «Беговая» до станции «Туристская» («Богатырская»).
Кроме того, сейчас готовится документация по проходке продолжения Лахтинско-Правобережной линии от станции «Спасская» до «Шкиперской» и «Морского фасада».
Полная запись прямого эфира ЦУР с вице-губернатором Николаем Линченко доступна по ссылке: https://vk.com/wall-25882042_1044757.
Ленобласть построит новую дорогу: она уберет заторы на Охтинской аллее и улице Шувалова, облегчит выезд из недавно построенных жилых кварталов, а также разгрузит развязку с кольцевой автодорогой.
Дорога примкнет к круговому перекрестку, обеспечив еще один выезд в сторону Ручьевского проспекта.
Существующий единственный выезд в сторону Охтинской аллеи в утренние и вечерние часы пик не справляется с интенсивным движением. В результате этого «хвост» потока серьезно тормозит проезд.
Скорость движения здесь будет ограничена 60 километрами в час. Если потребуется, то и 40. Дорожный комитет Ленобласти дал поручение заказчику стройки — ГКУ «Ленавтодор» — детально проработать предложения жителей по увеличению количества пешеходных переходов, левых поворотов и схем движения транспорта.
«На актуализацию проектных решений есть около трех месяцев, пока разрабатывается рабочая документация. Для учета всех конструктивных мнений создана рабочая группа с депутатами Мурино, они собирали предложения жителей. Встречи будут проводиться регулярно в строительном городке», — добавил глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов.
Сейчас Ленобласть строит новый выезд из другой части Мурино — восточной. Являясь продолжением Пискаревского проспекта, он выведет транспорт с загруженного Токсовского шоссе и обеспечит удобный подъезд как в само Мурино, так и для Нового Девяткино.