Въезд в Выборг станет реверсивным
С 10 мая 2023 года начнется капитальный ремонт мостов на въезде в Выборг со стороны Приморского шоссе: здесь поменяется схема движения, перейдя в реверсивный режим.
Дорожники просят гостей города планировать маршруты с учетом изменений.
Участок дороги рядом с въездом на Выборгский судостроительный завод представляет собой три подряд искусственных сооружения: мост через протоку продолжается двумя путепроводами через железнодорожные ветки. Один из путепроводов будет замен насыпью, а остальные мостовые переходы целиком обновлены. Работы будут проводиться поэтапно.
Реверсивное движение на период работ позволит жителям целого ряда крупных населенных пунктов — Приморска, Соколинского, Матросово, Попово — не менять привычные маршруты.
Актуальная информация по организации движения на этом участке и ходе работ будет размещаться в Телеграмм-канале дорожного комитета области — https://t.me/dorogi_47.
Контракт на ремонт Орлиного моста в Полесске получила московская компания ООО «СК Спецмост».
Об этом свидетельствует информация, размещенная на сайте госзакупок.
Компания стала единственным участником торгов, снижения стоимости не произошло и контракт будет заключен по начальной максимальной цене в 119,7 млн руб. Подрядчик должен завершить все работы в октябре 2023 года.
По данным Seldon.Basis, ООО «СК «Спецмост» принадлежат Эдуарду Фризену (95%) и Евгению Бабенко (5%). Фризен до 2019 года был руководителем ООО «Спецмост», давнего подрядчика калининградских дорожных строек. В частности, эта компания участвовала в строительстве Восточной эстакады, путепровода на Сельме, Приморского кольца, занималась демонтажем старого и строительством нового Берлинского моста.
Разводной Орлиный мост (нем. Адлер брюкке) был построен в 1919-1922 годах. Он расположен на выезде из Полесска на большаковскую трассу (0+750 дороги «Полесск — Большаково»). Это металлическая, трехпролетная конструкция с двукрылым разводным пролетом и гидравлическими механизмами разводки.
В 2002-м Орлиный мост реконструировали, в том числе восстановили и оригинальный довоенный разводной механизм. Работы проектировало ОАО «Трансмост», а производило СП ООО «Виадук».
Нынешнему подрядчику предстоит капитальный ремонт конструкции и подходов к мосту. Общая протяженность участка строительных работ 215,22 м, длина самого моста — 106,65 м. Проектной документацией предусмотрено устройство двух съездов к домам.