Заключен государственный контракт на строительство наружного освещения парка Строителей (Участок 1)
В рамках проекта наружное освещение появится на участке парка, ограниченного пр. Большевиков, ул. Антонова-Овсеенко, Искровским пр. и ул. Подвойского.
Современные светильники установят на пешеходных дорожках, а также на детской площадке.
Срок реализации государственного контракта – ноябрь 2023 года.
Новое наружное освещение преобразит внешний вид парка Строителей и создаст комфортные условия для прогулок и занятий спортом.
В ходе строительства на объекте проложат кабельную линию протяженностью 3 832 м, установят 122 светильника на 107 опорах, а также смонтируют 215 м воздушной линии электропередач.
Наружное освещение будет управляться дистанционно из диспетчерской
СПб ГБУ «Ленсвет».
Парк Строителей – любимое место отдыха жителей Невского района. Расположен по обе стороны от Искровского проспекта между улицами Подвойского и Антонова-Овсеенко. Площадь парка – 3 га. Здесь проходят районные праздники, а также спортивные мероприятия.
Работы пройдут по заказу подведомственного Комитету по энергетике и инженерному обеспечению СПб ГКУ «Управление заказчика».
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.