Заключен государственный контракт на строительство наружного освещения парка Строителей (Участок 1)
В рамках проекта наружное освещение появится на участке парка, ограниченного пр. Большевиков, ул. Антонова-Овсеенко, Искровским пр. и ул. Подвойского.
Современные светильники установят на пешеходных дорожках, а также на детской площадке.
Срок реализации государственного контракта – ноябрь 2023 года.
Новое наружное освещение преобразит внешний вид парка Строителей и создаст комфортные условия для прогулок и занятий спортом.
В ходе строительства на объекте проложат кабельную линию протяженностью 3 832 м, установят 122 светильника на 107 опорах, а также смонтируют 215 м воздушной линии электропередач.
Наружное освещение будет управляться дистанционно из диспетчерской
СПб ГБУ «Ленсвет».
Парк Строителей – любимое место отдыха жителей Невского района. Расположен по обе стороны от Искровского проспекта между улицами Подвойского и Антонова-Овсеенко. Площадь парка – 3 га. Здесь проходят районные праздники, а также спортивные мероприятия.
Работы пройдут по заказу подведомственного Комитету по энергетике и инженерному обеспечению СПб ГКУ «Управление заказчика».
Контракт на ремонт Орлиного моста в Полесске получила московская компания ООО «СК Спецмост».
Об этом свидетельствует информация, размещенная на сайте госзакупок.
Компания стала единственным участником торгов, снижения стоимости не произошло и контракт будет заключен по начальной максимальной цене в 119,7 млн руб. Подрядчик должен завершить все работы в октябре 2023 года.
По данным Seldon.Basis, ООО «СК «Спецмост» принадлежат Эдуарду Фризену (95%) и Евгению Бабенко (5%). Фризен до 2019 года был руководителем ООО «Спецмост», давнего подрядчика калининградских дорожных строек. В частности, эта компания участвовала в строительстве Восточной эстакады, путепровода на Сельме, Приморского кольца, занималась демонтажем старого и строительством нового Берлинского моста.
Разводной Орлиный мост (нем. Адлер брюкке) был построен в 1919-1922 годах. Он расположен на выезде из Полесска на большаковскую трассу (0+750 дороги «Полесск — Большаково»). Это металлическая, трехпролетная конструкция с двукрылым разводным пролетом и гидравлическими механизмами разводки.
В 2002-м Орлиный мост реконструировали, в том числе восстановили и оригинальный довоенный разводной механизм. Работы проектировало ОАО «Трансмост», а производило СП ООО «Виадук».
Нынешнему подрядчику предстоит капитальный ремонт конструкции и подходов к мосту. Общая протяженность участка строительных работ 215,22 м, длина самого моста — 106,65 м. Проектной документацией предусмотрено устройство двух съездов к домам.