Доходный дом почётного гражданина Михаила Горбова на Австрийской площади включён в реестр в качестве регионального памятника
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Дом М.М. Горбова» (ул. Мира, д. 10, лит. А) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
В XVIII веке участок на пересечении Каменноостровского проспекта и Большой Ружейной улицы (современной улицы Мира) занимали деревянные строения. Такая застройка сохранялась до начала ХХ века. В этот период в разные годы территория принадлежала купцу Логину Зиновьеву, почётному гражданину Яковлеву, переплётному мастеру Карлу Лонгстрэму, а позднее – его дочери и супруге.
В 1901 году участок приобрёл потомственный почётный гражданин Михаил Михайлович Горбов. Для него архитектор Василий Васильевич Шауб разработал проект доходного дома. Строительные и отделочные работы завершились в 1903 году.
В период с 1901 по 1906 годы В.В. Шауб создал на Австрийской площади ансамбль построек, сочетающих в себе элементы югендстиля и барокко. По его проекту здесь планировалось возвести четыре дома, но проект четвёртого дома не был реализован (дом № 12 по улице Мира построен после Великой Отечественной войны).
В 1907 году на первом конкурсе фасадов, устроенном Городской думой, фасад дома М.М. Горбова был удостоен Почётного диплома.
Доходный дом М.М. Горбова выделяется ритмическим разнообразием, достигнутым вертикальными членениями и усложнённостью контура.
Архитектурно-художественная выразительность фасадов подчёркнута контрастными сочетаниями штукатурной отделки и обилием декоративных элементов. Именно декор придает зданию ярко выраженные черты нового стиля, органично вплетённые в концепцию модерна.
Главными акцентными элементами в трёхчастной композиции лицевых фасадов являются башня углового объёма на пересечении Каменноостровского проспекта и улицы Мира с завершением в виде многоярусного купола сложной конфигурации с высоким шпилем и флюгером, а также гранёная башенка на крыше в угловой части дома, выходящей на Австрийскую площадь и улицу Мира, с оконными проёмами, увенчанная восьмигранным куполом.
В 1907 году в этом доме снимал квартиру писатель Леонид Андреев.
В настоящее время здание остаётся многоквартирным жилым домом.
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом М.М. Горбова» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.