В 2009 г. за счет бюджета Петербурга будет построено еще 4 ФОКа
Сегодня правительство Санкт-Петербурга приняло закон «Об основах политики Санкт-Петербурга в области физической культуры и спорта». Как рассказал председатель Комитета по физкультуре и спорту Вячеслав Чазов, за последние 5 лет в городе построено и реконструировано более 20 крупных спорткомплексов, включая уникальную гребную базу на Крестовском острове. За тот же период количество плавательных бассейнов в городе возросло с 65 до 96. В рамках программы «Мой первый школьный стадион» отремонтировано и построено 238 стадионов, в том числе в течение 2008 г. – 129.
Одновременно правительство приняло постановление «О бюджетных инвестициях в проектирование и строительство новых физкультурно-оздоровительных комплексов», внесенное Комитетом по строительству. Местоположение новых ФОК определено КГА с учетом потребностей, определенных КФС. Финансирование проектирования и строительства объектов будет осуществляться за счет бюджетных ассигнований Адресной инвестиционной программы на период 2007-2009 гг.
В адресный перечень постановления включены проекты 4 новых ФОК. До конца 2009 г. должен быть построен ФОК в Колпино, в месте слияния ул. Танкистов, Заводского пр. и Павловской ул., о проекте которого уже сообщало АСН-инфо. Еще один ФОК будет построен в квартале 26В района озера Долгое (Приморский район). Земельные участки площадью по 1 га выделены для реализации еще 2 проектов – на Железнодорожном пр., 32 и на окраине Нового Петергофа у д. 2 по Гостилицкой ул. Самый большой участок для ФОК отведен на Ржевке – в квартале 66, северо-восточнее пересечения Ириновского пр. и ул. Лазо.
Отдельным постановлением городское правительство предоставило ЗАО «Евросиб» земельный участок для проведения проектно-изыскательских работ с целью проектирования и строительства крытого ледового катка на участке южнее д. 51 по ул. Коммуны. Ранее АСН-инфо сообщало об этих планах компании, реализация которых завершит создание «спортивного квартала» между Рябовским шоссе, ул. Коммуны, р. Лапкой и Сосновским пр., где находится 2-е училище олимпийского резерва и первая в России профессиональная арена для хоккея на траве.
Сегодня на заседании Комиссии по организации дорожного движения была представлена схема организации пассажирского транспорта у станции метро «Волковская». Учитывая потенциально высокую нагрузку на станцию метро, которая останется конечной до введения II очереди Фрунзенского радиуса (напомним, бюджетные средства на ее строительство на 2009 г. секвестрированы), КБДХ и Комитет по транспорту подготовили к ее запуску как окружающую улично-дорожную сеть.
Вход в новую станцию метро расположен на южной стороне Касимовской ул. с восточной стороны путепровода. К запуску метро модернизировано дорожное покрытие прилежащих улиц Волковой деревни со сносом ряда ветхих строений. Для движения пассажирского транспорта подготовлены как Касимовская, так и Грузинская, Задворная и Средняя ул.
Непосредственно у станции метро на участке между наземным вестибюлем и линией Окружной железной дороги разместится автобусное кольцо. На ранее неблагоустроенном участке между Касимовской ул. и Окружной железной дорогой восточнее створа Задворной ул. оборудована перехватывающая парковка. По мнению А.Полукеева, целесообразна организация еще одной подобной парковки.
Нагрузка на транспортный узел у «Волковской» частично уменьшится после открытия следующей станции Фрунзенского радиуса к центру - «Обводный канал». Хотя ее подземный вестибюль построен, станция еще не готова к пуску: требуется достроить наклонный ход и оборудовать наземный вестибюль в здании бывшего кинотеатра «Север». Задержку строительства станции объясняют длительным расселением соседнего дома на Лиговском пр.
Как напомнил гендиректор ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, поезда Фрунзенского радиуса от «Волковской» без пересадок направятся через станцию «Спасская» («Садовая-2») на север до станции «Комендантский проспект». Для движения с юга и севера в сторону метро «Достоевская» теперь нужно будет осуществить пересадку на «Спасской». Юго-восточная половина 4-й линии теперь станет 5-й линией, как и было предусмотрено схемой развития метрополитена.
Полностью I очередь Фрунзенского радиуса фактически будет завершена лишь в 2010 г. по окончании строительства наземных вестибюлей «Спасской», «Звенигородской» и «Обводного канала» (на первые две станции посадка в настоящее время будет осуществляться лишь с пересадочных станций «Садовая» и «Пушкинская»).