В 2009 г. за счет бюджета Петербурга будет построено еще 4 ФОКа
Сегодня правительство Санкт-Петербурга приняло закон «Об основах политики Санкт-Петербурга в области физической культуры и спорта». Как рассказал председатель Комитета по физкультуре и спорту Вячеслав Чазов, за последние 5 лет в городе построено и реконструировано более 20 крупных спорткомплексов, включая уникальную гребную базу на Крестовском острове. За тот же период количество плавательных бассейнов в городе возросло с 65 до 96. В рамках программы «Мой первый школьный стадион» отремонтировано и построено 238 стадионов, в том числе в течение 2008 г. – 129.
Одновременно правительство приняло постановление «О бюджетных инвестициях в проектирование и строительство новых физкультурно-оздоровительных комплексов», внесенное Комитетом по строительству. Местоположение новых ФОК определено КГА с учетом потребностей, определенных КФС. Финансирование проектирования и строительства объектов будет осуществляться за счет бюджетных ассигнований Адресной инвестиционной программы на период 2007-2009 гг.
В адресный перечень постановления включены проекты 4 новых ФОК. До конца 2009 г. должен быть построен ФОК в Колпино, в месте слияния ул. Танкистов, Заводского пр. и Павловской ул., о проекте которого уже сообщало АСН-инфо. Еще один ФОК будет построен в квартале 26В района озера Долгое (Приморский район). Земельные участки площадью по 1 га выделены для реализации еще 2 проектов – на Железнодорожном пр., 32 и на окраине Нового Петергофа у д. 2 по Гостилицкой ул. Самый большой участок для ФОК отведен на Ржевке – в квартале 66, северо-восточнее пересечения Ириновского пр. и ул. Лазо.
Отдельным постановлением городское правительство предоставило ЗАО «Евросиб» земельный участок для проведения проектно-изыскательских работ с целью проектирования и строительства крытого ледового катка на участке южнее д. 51 по ул. Коммуны. Ранее АСН-инфо сообщало об этих планах компании, реализация которых завершит создание «спортивного квартала» между Рябовским шоссе, ул. Коммуны, р. Лапкой и Сосновским пр., где находится 2-е училище олимпийского резерва и первая в России профессиональная арена для хоккея на траве.
Как заявил сегодня на брифинге глава Дирекции по строительству транспортного обхода вокруг Санкт-Петербурга (ДСТО) Борис Мурашов, «завтра ДСТО передаст в свое московское руководство концепцию строительства «недальнего обхода Санкт-Петербурга». Разработка концепции, по его словам, вызвана тем, что существующая загрузка КАД позволит ей быть нормально функционирующей частью транспортного коридора «Скандинавия» лишь до 2012 г.
«Уже сейчас на трассе 80% транспорта – городской, а не транзитный. К 2012 г. загрузка трассу возрастет, хотя соотношение городского и транзитного транспорта - 80 на 20% - не изменится. К сожалению, ресурса модернизации, расширения у существующей КАД не имеется. Значит, нужен новый транзитный коридор. И если начать обсуждать эту тему уже сейчас, то есть шанс, что его строительство будет закончено лет через 6-7, - рассказал Б.Мурашов. – Это будет новый коридор, ведущий в Финляндию. Причем мы в своей концепции учитываем, что уже строится дорога КАД – Сортавала. Ее участок должен войти в состав нового транспортного коридора. То есть эта дорога практически уже начала строиться. Если на нее переключится с КАД те 20% транзитного транспорта, о которых я говорил, то ресурса КАД хватит еще до 2020 или 2022 г.».
«Нам надо сделать трассу, чтобы на нее «нанизать» все порты и все федеральные трассы», - пояснил первый замглавы ДСТО Вячеслав Евтушенко.
Б.Мурашов также сообщил, что Росавтодор в 2009 г. выделит ассигнования для строительства нового створа через Неву (части нового транспортного коридора). Где он будет проходить, глава ДСТО не сказал, а напротив, подчеркнул: «Чем позже мы скажем об этом, тем позже в этом районе начнется земельная спекуляция». Сейчас, по его словам, ведется проработка различных выходов новой трассы к границе. Место строительства нового таможенного терминала тоже еще не известно.
В заключение Б.Мурашов оценил возможности ЗСД как скоростной трассы. «Считать ЗСД транспортным коридором можно будет очень ограниченное время. Это не транзитная магистраль, городской транспорт очень быстро ее заполнит», - полагает он.