В Великом Новгороде благоустроят квартал 150
Идёт подача заявок на участие в аукционе на право выполнения благоустройства территории 150 квартала в Великом Новгороде.
Квартал 150 включает в себя Юрьевскую набережную, Юрьев монастырь и пространство перед ним, Витославлицы и дорогу вдоль них, парк 1100-летия Новгорода. Где конкретно собираются выполнять благоустройство в документации не уточняется.
Начальная цена контракта составляет 33,49 миллиона рублей. Как говорится в техническом задании на выполнение работ, целью является выполнение комплекса мероприятий, направленных на улучшение функционального состояния участка и на обеспечение и повышение комфортности условий пребывания граждан.
Подрядчик должен будет выполнить работы со дня заключения контракта в шесть этапов по 30 сентября 2023 года.
На первом этапе с даты заключения контракта по 11 июня предусмотрены: валка мягколиственных и твердолиственных деревьев (кроме породы тополь) с применением автогидроподъёмника без корчёвки пня при диаметре ствола до 36 см (114,61 кубометра); валка таких же деревьев в труднодоступных местах (87,61 кубометра); валка деревьев в труднодоступных местах с применением канатного метода страховки без корчёвки пня при диаметре ствола до 52 см (263 кубометра); погрузочные работы; перевозка грузов; корчёвка вручную пней диаметром от 36 до 40 см (100 штук); корчёвка пней в грунтах естественного залегания корчевателями-собирателями на тракторе с перемещением пней диаметром свыше 32 см (100 штук); разработка грунта бульдозерами; разработка грунта с погрузкой на автомобили-самосвалы экскаваторами с ковшом; планировка площадей механизированным способом; уплотнение грунта прицепными катками.
На втором этапе c 12 июня по 16 июля предусмотрены: устройство прослойки из нетканого синтетического материала в земляном полотне; устройство подстилающих и выравнивающих слоёв оснований из песка толщиной 55 см; устройство оснований и покрытий из песчано-гравийных или щебёночно-песчаных смесей; установка бетонных бортовых камней.
На третьем этапе с 17 июля по 6 августа предусмотрены: розлив вяжущих материалов; устройство покрытия из горячих асфальтобетонных смесей асфальтоукладчиками; устройство выравнивающего слоя из асфальтобетонной смеси с применением укладчиков асфальтобетона; укрепление обочин засевом трав по слою растительного грунта толщиной 20 см.
На четвёртом этапе с 7 августа по 10 сентября предусмотрены: разработка грунта с погрузкой на автомобили-самосвалы экскаваторами с ковшом; перевозка грузов автомобилями-самосвалами; устройство прослойки из нетканого синтетического материала в земляном полотне; установка бетонных бортовых камней; установка тротуарных бортовых камней; устройство подстилающих и выравнивающих слоёв оснований из песка, щебня и цементно-песчаной смеси; устройство покрытий из тротуарной плитки; укрепление обочин засевом трав.
На пятом этапе с 11 сентября по 17 сентября предусмотрены: установка дорожных знаков; разметка проезжей части краской сплошной линией и другая разметка краской со световозвращающими элементами на дорожное покрытие.
На шестом этапе с 18 сентября по 30 сентября предусмотрены: установка железобетонных опор; прокладка силовых кабелей.
Московские триумфальные ворота сооружены в период с 1834 по 1838 год.
Это - яркий пример триумфального архитектурного сооружения в стиле классицизма первой половины XIX века. Последнее творение архитектора Василия Петровича Стасова посвящено победам русского оружия.
Памятник федерального значения находится в условиях постоянных вибраций в результате интенсивного движения транспорта и подвергается агрессивному воздействию окружающей среды, поэтому конструкции и декоративные элементы требуют реставрации.
Реставрация проводится за счет средств бюджета Санкт‑Петербурга по программе КГИОП.
Председатель КГИОП Сергей Макаров: - Как мы видим, к настоящему времени леса уже установлены до уровня фриза. Сегодня мы приступили к демонтажу медных скульптур крылатых гениев. В условиях мастерской будут реставрироваться все съемные детали: тридцать скульптур гениев, военные арматуры, бронзовые накладные буквы и знаки посвятительных надписей, отдельные чугунные элементы. Реставрация остальных частей ворот и конструкции кровли будет производиться по месту. Это – очень интересный объект, и мы, как обещали, будем показывать все этапы производства работ.
В связи с особенностью конфигурации сооружения до карниза установлены инвентарные металлические леса, выше будут неинвентарные деревянные.
Завершить реставрацию и снять леса планируется в 2024 году.
В процессе реставрации предстоит решить, в том числе, выявленную при обследовании проблему сопряжения разных видов металлов, которое ускоряет электрохимическую коррозию.
Генеральный директор реставрационной мастерской Юрий Щедров: - Сопряжение черного и цветного металлов всегда вызывает агрессивную среду в месте соприкосновения, с этим нам предстоит разобраться в процессе реставрации. Также есть проблемы с коррозией, с местами креплений скульптур. Конечно, все аутентичные материалы будут сохраняться по согласованной методике.
Высота ворот составляет 23 метра, длина - 36 метров. Высота колонн – 15 метров, диаметр – более 2 метров.
Основной объем ворот выполнен из чугуна.
Начальник отдела Памятников и мемориальных досок Государственного музея городской скульптуры Екатерина Шишкина: - Предыдущая реставрация проводилась к 300-летию Санкт‑Петербурга. Поскольку Московские триумфальные ворота – музейный предмет, мы наблюдаем за его состоянием. Чугун - это металл, который быстро окисляется в открытой городской среде. Его защитный красочный слой имеет очень сильные повреждения.
Колонны состоят из нескольких частей, и швы между ними особенно подвержены коррозии. Все металлические поверхности – чугун, сталь, медь – будут расчищены, отреставрированы и защищены отделочными слоями.
Значимое место в оформлении ворот занимает скульптура - 30 фигур крылатых гениев, губернские гербы и военные арматуры. Скульптура выполнена в соответствии с эскизами Стасова по моделям, исполненным Борисом Ивановичем Орловским (автор знаменитых памятников фельдмаршалам М.И. Кутузову и М.Б. Барклаю де-Толли перед Казанским собором, статуи ангела на Александровской колонне).
Медные скульптуры крылатых гениев, держащих щиты с изображением гербов российских губерний, помещены во фризе ворот.
Живописность и динамичность фигур гениев достигнута скульптором за счет разнообразия поз - фронтальных или профильных, жестов свободных рук и различной трактовки одеяний. В одном случае одежда скреплена на обоих плечах, а в другом - придерживается фибулой на одном плече.
Восемь композиций из меди, представляющих собой военные арматуры из античных доспехов, щитов, копий, флагов, штандартов, установлены на карнизе.
В фустах колонн планируется усиление лестниц со страховочными ограждениями.
Чтобы избежать образования конденсата во внутренних полостях стилобатов и фустах колонн, будет восстановлена система вентиляции.
Завершающим этапом станет восстановление благоустройства, в том числе замена конструкции набивного покрытия с организацией водоотведения.
В XIX веке Московские триумфальные ворота являлись крупнейшим в мире сборным сооружением из чугуна.
Прототипом сооружения являлись пропилеи Афинского Акрополя, к которому Московские триумфальные ворота ближе по пропорциям, чем аналогичная композиция Бранденбургских ворот в Берлине.
Ворота представляют собой пятипролетный дорический портик из двенадцати колонн, поставленных в два ряда. Центральный проезд в полтора раза шире остальных. Сооружение увенчано аттиком над тремя средними проездами.
Для подъема на стилобат с южной и северной стороны устроены лестницы в три ступени.
В 1837 году Б.И. Орловский начал работать над не предусмотренной проектом В.П. Стасова, но «высочайше предположенной» группой Александра Невского для установки над аттиком. Стасов протестовал, считая, что скульптурная группа «спереди будет казаться тощею, а сбоку по узкости колоннады не представит хорошего вида, вообще же она не будет в характере сего огромного монумента». Скорая смерть Орловского положила конец обсуждению этого варианта.
Посвятительные надписи на аттиках колонн были составлены лично императором Николаем I. Надписи были набраны из медных позолоченных литер в три строки: «ПОБѢДОНОСНЫМЪ РОССIЙСКИМЪ ВОЙСКАМЪ В ПАМЯТЬ ПОДВИГОВЪ: В ПЕРСIИ, ТУРЦIИ И ПРИ УСМИРЕНИИ ПОЛЬШИ въ 1826, 1827, 1828, 1829, 1830 и 1831 годахъ» (со стороны Москвы) и тот же текст на латинском языке (со стороны Санкт‑Петербурга).
Окрасить ворота было решено в цвет бронзовой патины.
16 октября 1838 года Московские триумфальные ворота были торжественно открыты. В честь завершения строительства ворот отчеканена памятная медаль.
20 января 1839 года газета «Русский инвалид, или Военные ведомости» писала по этому поводу: «В октябре истекшего 1838 года великолепная наша столица украсилась новым памятником искусств, новым залогом благодарности Государя и отечества к храбрым их защитникам».
Воздвигнутые на южной границе города, Московские ворота являлись не только триумфальным сооружением, но и заставой. По их сторонам были сооружены две кордегардии - каменные караульни, в которых размещалась стража.
Площадь к северу от ворот была огорожена с обеих сторон металлической решеткой из копий.
В 1925 году был утверждён проект прокладки трамвайных путей через центральный пролет ворот.
В 1936 году Президиумом Ленсовета было принято решение о разборке ворот вместе с кордегардиями и оградами в связи с «реконструкцией Международного проспекта и Московского шоссе, а также урегулировании примыкания Лиговской улицы».
После протестов Инспекции по охране памятников разборка ворот была произведена с учетом возможности их последующего восстановления на новом месте. Был произведен полный архитектурный и конструктивный обмер памятника.
После разборки чугунные части были помещены на склад на Лиговской улице, а медная скульптура – в фонды музея Академии художеств, музея Городской скульптуры, Военно-артиллерийского музея и Государственного Русского музея.
В 1938-1941 годах в мастерской архитектора Евгения Ивановича Катонина разрабатывался проект использования триумфальных ворот для оформления входа в создававшийся тогда парк Культуры и отдыха Московского района (Московский парк Победы).
В период блокады Ленинграда отдельные чугунные блоки ворот использовались при сооружении противотанковых заграждений на южных подступах к городу.
В мае 1956 года Ленгорисполком принял решение о восстановлении Московских триумфальных ворот на историческом месте. Ворота восстанавливались «как выдающийся памятник архитектуры, без использования их для проезда какого-либо транспорта». Воссоздание остальных элементов ансамбля бывшей Московской заставы – ограды и кордегардий – не предполагалось ввиду «изменения градостроительной ситуации и отсутствия обмеров этих архитектурных сооружений».
Проект восстановления ворот был разработан в 11 мастерской «Ленпроекта» архитекторами И.Г. Капцюгом, Е.Н. Петровой и инженером Н.С. Чукаевым.
К этому времени сохранилось шестьдесят пять чугунных колец колоннады и тринадцать фигур гениев с фриза. Остальные детали конструкции и убранства были изготовлены заново по обмерам 1936 года и сохранившимся образцам.
Отливка чугунных частей производилась на Кировском заводе по моделям скульпторов Д.Д. Малашкина, Г.Ф. Цыганкова, Б.М. Томского бригадой чеканщиков К.Л. Кротова.
В 1959 году была смонтирована на месте основная конструкция ворот, в 1961 году реставрация была завершена. Тексты посвятительных надписей тогда восстановлены не были.
Предыдущая реставрация выполнялась в 2000-2003 годах по заказу Государственного музея городской скульптуры. В результате ворота вновь обрели позолоченные литеры памятной надписи на аттике на русском языке и латыни.