В Южном Бутове построят детский сад на 150 мест
В районе Южное Бутово построят трехэтажный детский сад на 150 мест. Его общая площадь составит 3,83 тысячи квадратных метров.
Об этом рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
«Как ранее отмечал Сергей Собянин в своем телеграм-канале, создание качественных социальных объектов и мест для занятий спортом — важная часть развития районов и одна из основных задач, которая стоит перед городскими властями и застройщиками. В новом детском саду на Варшавском шоссе предусмотрено шесть групп. Для фасадов выбраны универсальные цвета — темно-коричневый и белый, которые разбавлены желтыми вставками в зонах входных групп и оконных проемах», — отметил Сергей Кузнецов.
Для отделки фасадов используют матовую бетонную плитку, оконные алюминиевые профили выполнят в графитовом оттенке, а декоративные наличники и откосы изготовят из стального листа и покрасят в насыщенный желтый цвет.
Здание возведут в составе комплексной жилой застройки, которая появится на месте бывшей промзоны Бутово.
В столице развивается социальная инфраструктура. Так, в 2011–2022 годах появилось 156 школьных зданий на 93,2 тысячи мест и 372 здания для дошкольников на 65,3 тысячи мест.
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.