В калининградском Фонде капремонта показали, как на доме в Светлогорске переложили историческую черепицу
В Светлогорске на двух домах перекладывают историческую черепицу.
Региональный Фонд капремонта в своем официальном телеграм-канале опубликовал фотографии уже отремонтированной крыши одного из зданий на ул. Октябрьской.
«Старая черепица проходит тщательную сортировку. Подверженная биопоражениям, сколам и трещинам, заново не укладывается. Чтобы переложить 1 кв. метр исторической черепицы, необходимо собрать 3 кв. метра с других объектов», — рассказали в фонде.
В организации напоминают, что практику бережного демонтажа и складирования керамической черепицы в Калининградской области начали в 2020 году. «В итоге получается красивая новая старая крыша», — отмечают в Фонде.
Напомним, на довоенных зданиях на улице Октябрьский, 3, и Калининградском проспекте, 73, в Светлогорске при капремонте решили переложить историческую черепицу. Работы стали возможны благодаря общему решению собственников жилья.
Контракт на ремонт Орлиного моста в Полесске получила московская компания ООО «СК Спецмост».
Об этом свидетельствует информация, размещенная на сайте госзакупок.
Компания стала единственным участником торгов, снижения стоимости не произошло и контракт будет заключен по начальной максимальной цене в 119,7 млн руб. Подрядчик должен завершить все работы в октябре 2023 года.
По данным Seldon.Basis, ООО «СК «Спецмост» принадлежат Эдуарду Фризену (95%) и Евгению Бабенко (5%). Фризен до 2019 года был руководителем ООО «Спецмост», давнего подрядчика калининградских дорожных строек. В частности, эта компания участвовала в строительстве Восточной эстакады, путепровода на Сельме, Приморского кольца, занималась демонтажем старого и строительством нового Берлинского моста.
Разводной Орлиный мост (нем. Адлер брюкке) был построен в 1919-1922 годах. Он расположен на выезде из Полесска на большаковскую трассу (0+750 дороги «Полесск — Большаково»). Это металлическая, трехпролетная конструкция с двукрылым разводным пролетом и гидравлическими механизмами разводки.
В 2002-м Орлиный мост реконструировали, в том числе восстановили и оригинальный довоенный разводной механизм. Работы проектировало ОАО «Трансмост», а производило СП ООО «Виадук».
Нынешнему подрядчику предстоит капитальный ремонт конструкции и подходов к мосту. Общая протяженность участка строительных работ 215,22 м, длина самого моста — 106,65 м. Проектной документацией предусмотрено устройство двух съездов к домам.