Цех по производству комплектующих тормозной системы «Тонар» построили в Подмосковье
Главгосстройнадзор Подмосковья по итогу проверки выдал заключение о соответствии построенного производственного цеха металлических деталей в д. Губино Орехово-Зуевского городского округа, сообщает пресс-служба ведомства.
«Здесь будут производить импортозамещающую продукцию: комплектующие тормозной системы прицепов и полуприцепов. Площадь цеха более 6 тыс. квадратных метров. Здание входит в состав машиностроительного завода "Тонар"» - говорится в сообщении.
Предприятие - крупнейший российский производитель прицепной и полуприцепной техники, единственный в стране производитель технологических самосвалов и автопоездов повышенной грузоподъемности. Цех по выпуску деталей обеспечит рабочими местами 100 человек.
Контракт на ремонт Орлиного моста в Полесске получила московская компания ООО «СК Спецмост».
Об этом свидетельствует информация, размещенная на сайте госзакупок.
Компания стала единственным участником торгов, снижения стоимости не произошло и контракт будет заключен по начальной максимальной цене в 119,7 млн руб. Подрядчик должен завершить все работы в октябре 2023 года.
По данным Seldon.Basis, ООО «СК «Спецмост» принадлежат Эдуарду Фризену (95%) и Евгению Бабенко (5%). Фризен до 2019 года был руководителем ООО «Спецмост», давнего подрядчика калининградских дорожных строек. В частности, эта компания участвовала в строительстве Восточной эстакады, путепровода на Сельме, Приморского кольца, занималась демонтажем старого и строительством нового Берлинского моста.
Разводной Орлиный мост (нем. Адлер брюкке) был построен в 1919-1922 годах. Он расположен на выезде из Полесска на большаковскую трассу (0+750 дороги «Полесск — Большаково»). Это металлическая, трехпролетная конструкция с двукрылым разводным пролетом и гидравлическими механизмами разводки.
В 2002-м Орлиный мост реконструировали, в том числе восстановили и оригинальный довоенный разводной механизм. Работы проектировало ОАО «Трансмост», а производило СП ООО «Виадук».
Нынешнему подрядчику предстоит капитальный ремонт конструкции и подходов к мосту. Общая протяженность участка строительных работ 215,22 м, длина самого моста — 106,65 м. Проектной документацией предусмотрено устройство двух съездов к домам.