Ленинградская область ремонтирует дорогу на Кириши
В Ленобласти стартовал самый крупный дорожный ремонт на региональных трассах в этом году: обновляется 23 километра на участке от Киришей до поселка Глажево.
Работы проводятся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Сейчас дорожники приступили к разбору старых остановок общественного транспорта. Техника начнет срезать изношенный асфальт в уже в конце этой недели, двигаясь в сторону Киришей от Глажево. «Ленавтодор» просит водителей быть внимательными, соблюдать требования временных знаков и не мешать работе спецтехники. В общей сложности, ремонт займет около трех месяцев.
В процессе ремонта здесь будет обустроено 25 остановок. Учитывая климат, оранжевые павильоны для ожидания автобусов закрыты со всех сторон, а в боковую часть врезано окошко, чтобы можно было видеть подходящий транспорт, не выходя на дождь или в снегопад. Деревянная лавочка, в свою очередь, надежно удерживается специальными держателями.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в этом году в Ленобласти также ремонтируется трасса Бараны — Вознесенье в Подпорожском районе. В Выборгском районе обновится дорога Рощино — Сосновая Поляна и участок Молодежного шоссе на Выборг. В Кингисеппском районе дорожники целиком отремонтируют трассу от Пятчино до Пейпии.
Контракт на ремонт Орлиного моста в Полесске получила московская компания ООО «СК Спецмост».
Об этом свидетельствует информация, размещенная на сайте госзакупок.
Компания стала единственным участником торгов, снижения стоимости не произошло и контракт будет заключен по начальной максимальной цене в 119,7 млн руб. Подрядчик должен завершить все работы в октябре 2023 года.
По данным Seldon.Basis, ООО «СК «Спецмост» принадлежат Эдуарду Фризену (95%) и Евгению Бабенко (5%). Фризен до 2019 года был руководителем ООО «Спецмост», давнего подрядчика калининградских дорожных строек. В частности, эта компания участвовала в строительстве Восточной эстакады, путепровода на Сельме, Приморского кольца, занималась демонтажем старого и строительством нового Берлинского моста.
Разводной Орлиный мост (нем. Адлер брюкке) был построен в 1919-1922 годах. Он расположен на выезде из Полесска на большаковскую трассу (0+750 дороги «Полесск — Большаково»). Это металлическая, трехпролетная конструкция с двукрылым разводным пролетом и гидравлическими механизмами разводки.
В 2002-м Орлиный мост реконструировали, в том числе восстановили и оригинальный довоенный разводной механизм. Работы проектировало ОАО «Трансмост», а производило СП ООО «Виадук».
Нынешнему подрядчику предстоит капитальный ремонт конструкции и подходов к мосту. Общая протяженность участка строительных работ 215,22 м, длина самого моста — 106,65 м. Проектной документацией предусмотрено устройство двух съездов к домам.