У будущего мемориала в Ленобласти заложена капсула с землей памятных мест Донбасса
В Гатчинском районе на месте установки будущего мемориала Мирным гражданам Советского Союза, погибшим в годы Великой Отечественной войны, заложили капсулу с землей, собранной у мемориалов жертвам нацизма на Донбассе.
Капсулу с землей, которую собрали с Мест Памяти Донбасса и Ростова-на-Дону, опустили губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и заместитель Председателя Российского военно-исторического общества Николай Овсиенко.
«В капсуле, созданной из танкового снаряда времен Великой Отечественной войны, собрана земля со всех территорий, где проявился геноцид фашистский и сегодняшний», — отметил Александр Дрозденко.
По словам Николая Овсиенко, «развитие этого мемориала будет вестись в направлении создания полноценного музея, который станет центром поисковой работы, исторического поиска. Потому что этот мемориал будет очень трогательный — до разрыва сердца. Нужно будет приходить сюда поплакать».
«Новый мемориал в деревне Дони задает тон этой территории и сегодня обсуждаются перспективы ее развития в заданном историческом контексте. Тем более, набранные темпы строительства говорят о том, что почва выбрана благоприятная. Подрядчик начал работать всего полтора месяца назад, а готовность комплекса уже достигла 20 %. В ближайший месяц строители закончат монолит, прокладку инженерных коммуникаций и приступят к благоустройству, в рамках которого высадит 400 сосен и 200 туй», — рассказал зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
В капсулу поместили землю, собранную на местах, где в 1941-1945 годы нацисты производили массовые казни мирных жителей — с мемориала «Шахта 4-4 БИС» в Донецке, где по разным подсчетам погребено от 30 до 75 тысяч жителей, убитых немецко-фашистскими захватчиками, мемориала «Не забудем. Не простим» в Луганске, где похоронено 3,5 тысячи жертв фашизма, мемориала «Непокоренные» в Краснодоне — на месте казни гитлеровцами членов молодежной подпольной антифашистской организации «Молодая гвардия», которые наряду с партизанскими отрядами мужественно боролись с врагом, а также с мемориала «Змиёвская балка» Ростова-на-Дону — с места казни фашистами около 30 тысяч жителей Ростова-на-Дону.
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.