Правительство Калининградской области предпринимает меры для стимулирования спроса на рынке жилья
Сегодня на заседании правительства Калининградской области был в целом одобрен проект постановления «О Порядке компенсации гражданам части процентной ставки по ипотечным жилищным кредитам или займам, полученным для строительства (приобретения) жилья».
Государственная поддержка, как регламентируется в документе, осуществляется из областного бюджета в рамках подпрограммы «О государственной поддержке ипотечного жилищного кредитования в Калининградской области». Министр ЖКХ и строительства Сергей Бучельников представил критерии и условия бюджетного компенсирования части процентной ставки по ипотечному кредиту. Государственная поддержка будет оказана в двух случаях: при участии в долевом строительстве многоквартирного жилого дома и при приобретении жилого помещения на первичном рынке жилья в домах, сданных в эксплуатацию в 2007 г. и последующих годах.
В проекте производится расчет суммы компенсации части процентной ставки по ипотечному кредиту с учетом стоимости жилья и процентной ставки за пользование ипотечным кредитом. По оценкам, на долю участников программы останется платеж по 10% ставки, остальное возьмет на себя бюджет. Целью нововведения Георгий Боос назвал стимулирование спроса на рынке жилья и, таким образом, поддержку строительства.
К концу 2008 г. по поручению губернатора в министерстве ЖКХ и строительства будет доработана нормативная документация по Залоговому фонду (объем средств - 100 млн. рублей). Как сказал Г.Боос, это позволит обслужить 4-миллиардный кредитный портфель и расширить круг граждан, которым будет компенсироваться часть банковской ставки по ипотечному кредиту.
Меры поддержки будут предприниматься весь период, пока отрасль испытывает связанные с общей финансово-экономической ситуацией трудности, а после того, как оправится и заработает самостоятельно, правительство области вернется к социальным мерам. Будет восстановлена программа для молодых семей, рассмотрены варианты помощи другим категориям населения.
По словам зампреда КЭРППТ Сергея Фивейского, сегодня промышленные зоны Петербурга занимают в целом 13 тысяч га. Из них треть, то есть более 4 тысяч га, зарезервировано городом под автомобильные производства, выпуск автокомпонентов и все сопутствующие бизнесы.
Это территории в Шушарах (1100 га), где расположены уже действующие производства «Тойоты» и «Дженерал моторз» и предусмотрено размещение завода «Сузуки», территории в Каменке (830 га), где в ближайшие 2-3 года планируется запустить заводы «Нисан» и «Хендай».
Кроме того, к промзонам для автокластера КЭРППТ относит и Конную Лахту, где компанией «Сестра Ривер Девелопмент» будет создан индустриальный парк «СРД Лахта», и Ижорские заводы, где, помимо производств и сервисных центров «Северстали» и Магнитогорского металлургического комбината, будет открыта дополнительная площадка компании Magna (которая сейчас реализует проект в зоне Шушары-2). Также к ним, С.Фивейский причисляет Металлострой, где ЗАО «Русская Содовая Компания» строит производство автомобильного и архитектурного стекла, и Марьино, где создается индустриальный парк «ВТБ-Марьино».
По данным КЭРППиТ, в результате запуска автопроизводств в 2008 г. в Петербурге произведено почти в 10 раз больше автомобилей, чем в 2007 г. – около 40 тысяч. К 2013 г., по мнению С.Фивейского, при условии реализации всех пяти проектов мировых автогигантов (и выхода их на полную мощность), в Петербурге будет производиться 1 млн. автомашин в год – 1/3 от всего российского объема автопроизводства.
Как подчеркнул чиновник, если общий капиталовложения в автозаводы составляет 1,2 млрд. долларов, то заявленный инвесторами объем инвестиций в сопутствующие проекты – предприятия по производству автокомпонентов – достигает 1,5 млрд. долларов.