Потративший крупный грант ГМЗ «Павловск» упрекнул КГИОП в равнодушии

20.04.2023 14:30

Государственный музей–заповедник "Павловск" под руководством экс–главы КГИОП Веры Дементьевой упрекает в бездействии нынешний комитет во главе с Сергеем Макаровым.

Причиной разногласий стала путаница с названием острова, на восстановление которого более 300 тыс. евро дал Евросоюз.

В апреле 2019 года Вера Дементьева сообщила о том, что ГМЗ "Павловск" планирует приступить к восстановлению исторической паромной переправы к острову княгини Ливен в Павловском парке. Проект частично финансируется за счёт гранта Евросоюза по программе приграничного сотрудничества "Россия — Латвия", размер гранта оценивался в 337 тыс. евро.
В процессе работ выяснилось, что адреса сформированных в парке участков не соответствуют историческим названиям островов. Напомним, остров княгини Ливен в 2008 году был ошибочно поименован в документах островом Любви. Одновременно сам остров Любви был по ошибке назван островом в Венерином пруду.
В 2019 году ГМЗ обратился в КГИОП с просьбой оказать содействие в устранении содержащихся в ЕГРН ошибок. Комитет тогда обратился в Росреестр, но это обращение ни к чему не привело.
"КГИОП в дальнейшем не стал предпринимать действий, направленных на устранение ошибок в ЕГРН в части недостоверной информации об исторических наименованиях островов", — сообщили в администрации музея–заповедника "Павловск".
Можно заметить, что хотя градозащитники видят и Веру Дементьеву, и Сергея Макарова как людей, якобы связанных с кругом Валентины Матвиенко, при Вере Дементьевой ГМЗ в 2020 году вышел из городского подчинения в федеральное. Напомним, что в Смольном будто бы были не рады такой инициативе. Проблем с Брюсселем это не создало, но недружественных ныне денег хватило только на одну причальную стенку. На вторую же никак не могли получить бюджетное финансирование. Неизвестно, повлияла ли на это путаница с названиями островов. Но в любом случае попыток исправить её музей не оставил. В прошлом году ГМЗ обратился напрямую в Росреестр с просьбой исправить ошибки. Ему отказали со ссылкой на то, что заявки поданы не по форме. Тогда ГМЗ пошёл в арбитраж с двумя исками (по одному на каждый из прудов).
"По ходатайству музея к участию в делах в качестве третьего лица привлечён КГИОП, однако комитет, по сути, уклонился от участия в рассмотрении дел, своего представителя в заседания не направлял, заняв, таким образом, пассивную позицию", — подчёркивают в администрации музея–заповедника.
Пока ГМЗ проигрывает процессы, но твёрдо намерен обжаловать решения, вплоть до Верховного суда.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо
МЕТКИ: КГИОП КОМИТЕТ ПО ГОСУДАРСТВЕННОМУ КОНТРОЛЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ И ОХРАНЕ ПАМЯТНИКОВ ИСТОРИИ И КУЛЬТУРЫ, ВЕРА ДЕМЕНТЬЕВА, ПАВЛОВСК, ОБЪЕКТ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ, ОХРАНА КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ ОКН, ВАЛЕНТИНА МАТВИЕНКО, ЕВРОСОЮЗ, СЕРГЕЙ МАКАРОВ

В Петербурге серьезные проблемы со строительством метро
19.04.2023 14:00

За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.

Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.

«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.

Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.

«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.

Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.

В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.

АВТОР: портал Невские новости
ИСТОЧНИК: портал Невские новости
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ, МЕТРОСТРОЙ, МЕТРОПОЛИТЕН, ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН, АДМИНИСТРАЦИЯ ПЕТЕРБУРГА, АЛЕКСАНДР БЕГЛОВ, Метрострой Северной столицы