Потративший крупный грант ГМЗ «Павловск» упрекнул КГИОП в равнодушии

20.04.2023 14:30

Государственный музей–заповедник "Павловск" под руководством экс–главы КГИОП Веры Дементьевой упрекает в бездействии нынешний комитет во главе с Сергеем Макаровым.

Причиной разногласий стала путаница с названием острова, на восстановление которого более 300 тыс. евро дал Евросоюз.

В апреле 2019 года Вера Дементьева сообщила о том, что ГМЗ "Павловск" планирует приступить к восстановлению исторической паромной переправы к острову княгини Ливен в Павловском парке. Проект частично финансируется за счёт гранта Евросоюза по программе приграничного сотрудничества "Россия — Латвия", размер гранта оценивался в 337 тыс. евро.
В процессе работ выяснилось, что адреса сформированных в парке участков не соответствуют историческим названиям островов. Напомним, остров княгини Ливен в 2008 году был ошибочно поименован в документах островом Любви. Одновременно сам остров Любви был по ошибке назван островом в Венерином пруду.
В 2019 году ГМЗ обратился в КГИОП с просьбой оказать содействие в устранении содержащихся в ЕГРН ошибок. Комитет тогда обратился в Росреестр, но это обращение ни к чему не привело.
"КГИОП в дальнейшем не стал предпринимать действий, направленных на устранение ошибок в ЕГРН в части недостоверной информации об исторических наименованиях островов", — сообщили в администрации музея–заповедника "Павловск".
Можно заметить, что хотя градозащитники видят и Веру Дементьеву, и Сергея Макарова как людей, якобы связанных с кругом Валентины Матвиенко, при Вере Дементьевой ГМЗ в 2020 году вышел из городского подчинения в федеральное. Напомним, что в Смольном будто бы были не рады такой инициативе. Проблем с Брюсселем это не создало, но недружественных ныне денег хватило только на одну причальную стенку. На вторую же никак не могли получить бюджетное финансирование. Неизвестно, повлияла ли на это путаница с названиями островов. Но в любом случае попыток исправить её музей не оставил. В прошлом году ГМЗ обратился напрямую в Росреестр с просьбой исправить ошибки. Ему отказали со ссылкой на то, что заявки поданы не по форме. Тогда ГМЗ пошёл в арбитраж с двумя исками (по одному на каждый из прудов).
"По ходатайству музея к участию в делах в качестве третьего лица привлечён КГИОП, однако комитет, по сути, уклонился от участия в рассмотрении дел, своего представителя в заседания не направлял, заняв, таким образом, пассивную позицию", — подчёркивают в администрации музея–заповедника.
Пока ГМЗ проигрывает процессы, но твёрдо намерен обжаловать решения, вплоть до Верховного суда.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо
МЕТКИ: КГИОП КОМИТЕТ ПО ГОСУДАРСТВЕННОМУ КОНТРОЛЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ И ОХРАНЕ ПАМЯТНИКОВ ИСТОРИИ И КУЛЬТУРЫ, ВЕРА ДЕМЕНТЬЕВА, ПАВЛОВСК, ОБЪЕКТ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ, ОХРАНА КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ ОКН, ВАЛЕНТИНА МАТВИЕНКО, ЕВРОСОЮЗ, СЕРГЕЙ МАКАРОВ

Пропускная способность на перекрестке Московского шоссе и Дунайского проспекта вырастет до 74 тысяч машин в сутки
10.04.2023 10:50

На Московско-Дунайской развязке новый этап строительства — начинается возведение последних трех опор путепровода и подпорной стенки.

Из-за этого автомобилистам придется энное количество времени терпеть ограничения движения на участке от проспекта Космонавтов до улицы Ленсовета. Зато после ввода в эксплуатацию, по расчетам специалистов, пропускная способность на этом перегруженном направлении вырастет в три раза.

Так, возводимая развязка сегодня выглядит с высоты птичьего полета. Рабочих не видно, но они есть – трудятся вот в этом тентованном зеленом коробе, чем-то напоминающем теплицу. Даже название похоже.

«Эта конструкция называется тепляк для зимнего бетонирования. Сейчас происходит укладка бетонной смеси плиты проезжей части. Мы производим данные работы днем, ночью никому не мешаем – соблюдаем закон о тишине», – отметил начальник участка компании-генерального подрядчика Алексей Смирнов.

На объекте сейчас – сто человек. Работают в две смены. Общая протяженность нового участка – почти полтора километра, включая сам путепровод и съезды.

Высота будущей развязки – всего 8 метров, но это никак не умаляет ее значимости. Главная задача — развести автомобильные потоки. Сейчас внизу довольно проблемный перекресток: пробки каждый день.

Московско-Дунайскую развязку оборудуют двумя подземными пешеходными переходами с лифтами для маломобильных граждан. Сделают остановки, тротуар и велодорожку. Обещают не только установить шумозащитные экраны, но даже заменить оконные рамы в двух десятках ближайших домов.

Благодаря новому комплексу дорожных сооружений пропускная способность на перекрестке Московского шоссе и Дунайского проспекта вырастет до 74 тысяч автомобилей в сутки.

«В рамках проекта был проведен подсчет: количество машин увеличится, интенсивность движения то есть, в три раза. Автомобилисты по правому направлению путепровода поедут в третьем квартале 2023 года», – подчеркнул начальник строительного управления компании-генерального подрядчика Сергей Ветюгов.

Сегодня готовность объекта — 60 процентов. Полностью завершить строительство планируют к сентябрю 2024 года.

АВТОР: Телеканал «Санкт-Петербург»
ИСТОЧНИК: Телеканал «Санкт-Петербург»
ИСТОЧНИК ФОТО: телеканал Санкт-Петербург
МЕТКИ: ДОРОГИ, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, ДУНАЙСКИЙ ПУТЕПРОВОД, РАЗВЯЗКА ДОРОЖНАЯ РАЗВЯЗКА