Инвестиционная программа бюджета Петербурга на 2009 г. пополнилась курортными проектами
Правительство Санкт-Петербурга приняло решение о строительстве 130 государственных дач в районе Солнечное-2, в Курортном районе. Площадь земельного участка, предоставленного для этих целей, составит 45200 кв. м.
Как пояснила Валентина Матвиенко, большая часть государственного дачного фонда, предназначенного по закону для аренды льготниками и ветеранами, находится в плачевном состоянии. 588 новых квартир на дачах в Солнечном-2 помогут в решении проблемы. Проект будет внесен в адресную инвестиционную программу на 2009 г.
Кроме того, в ходе заседания правительства было принято решение о включении в Адресную инвестиционную программу на 2009 г. проекта производственно-складского комплекса для ГУ «Курортный берег». В соответствии с этим решением бюджетные средства будут предоставлены на проектирование и строительства двух помещений – 2-этажного отапливаемого здания склада площадью 400 кв.м с офисными и бытовыми помещениями и здания производственно-складского корпуса площадью в 1000 кв. м.. Предполагается, что складская база СПб ГУ «Курортный берег» разместится в Сестрорецке, западнее д.10 по Транспортной ул.
Для надлежащего содержания существующей в России сети автомобильных дорог, а также для поддержания темпов экономического роста и выполнения неотложных ремонтных работ необходимы инвестиции до 10 млрд. долларов в год, заявил глава думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев, передает РИА Новости.
«Согласно оценкам, которые приводятся в исследовании автодорожной отрасли России, для надлежащего содержания существующей сети автомобильных дорог требуется финансирование в объеме свыше 1% ВВП. Для поддержания темпов экономического роста на уровне 5% в год требуются дополнительные затраты в размере 1,25% ВВП. А для выполнения неотложных работ по содержанию и ремонту автодорог необходимы капиталовложения, объем которых оценочно составляет около 20 млрд. долларов», - сказал он, выступая на парламентских слушаниях в Госдуме, посвященных проблемам государственно-частноого партнерства в области транспорта.
«Сумма этих трех компонентов подразумевает инвестиции в размере от 9 до 10 млрд. долларов в год. Сегодня же объем расходов составляет всего около 2 млрд. долларов в год», - отметил депутат. Таким образом, если не произойдет резкого увеличения инвестиций в дорожную инфраструктуру, дорожная сеть, по его мнению, «не сможет выполнять свою экономическую функцию».
По словам С.Шишкарева, решение этих задач невозможно без привлечения частного капитала, в первую очередь, отечественного: «Как показала практика, сектору реальной экономики и транспортной отрасли сегодня необходимо не только активное участие государства в ликвидации последствий мирового кризиса, но и оказание финансовой и законодательной поддержки. Надеюсь, что частно-государственное партнерство в широком смысле этого значения станет эффективным инструментом в борьбе с кризисными явлениями».