Строительство объектов культурно-образовательного комплекса в Калининграде идет высокими темпами
Соблюдать плановые сроки позволяет заблаговременное планирование и доставка в регион всех необходимых материалов с временным запасом в три-четыре месяца.
Работа ведется с применением приобъектного склада, организованного на строительной площадке для временного хранения материалов, конструкций и технологического оборудования в необходимом объеме. В ближайшее время ожидается завоз сложных металлоконструкций из Московской области и начнется процесс монтажа выносной консоли филиала Большого театра.
Помимо этого, важным фактором является необходимое количество привлеченных инженерно-технических работников и сотрудников рабочих профессий – свыше одной тысячи человек. Среди них – более десяти семейных династий строителей, работавших на крупнейших объектах региона.
На сегодняшний день в будущем музее – филиале Третьяковской галереи уже ведутся внутренние отделочные работы, в Балтийской высшей школе музыкального и театрального искусств монтируется система вентиляции и устраиваются перегородки. На строительной площадке филиала Большого театра продолжается возведение несущего монолитного каркаса здания, который уже готов на 65%. В высоту здание достигло восемнадцати метров.
«За скоростью возведения здания филиала Большого театра можно наблюдать с Парадной набережной. Практически каждый день картинка меняется – появляются парадные лестницы, будущие холлы, стены зрительных залов, колонны, – рассказывает генеральный директор ООО «СТГ-Запад» Дмитрий Ржанников. – В ближайшее время мы планируем начать монтаж простых металлоконструкций в малом зрительном зале. Готовим площадку для узловой сборки сложных изогнутых металлоконструкций для возведения выносной консоли».
В Калининграде на острове Октябрьский строится один из четырех российских культурно-образовательных комплексов. Необходимость их создания во Владивостоке, Кемерово, Калининграде и юге страны была озвучена Президентом РФ Владимиром Путиным в 2018 году в Послании Федеральному Собранию и закреплена в Указе «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года». Созданные кластеры позволят организовать современное культурное пространство на территории всей страны.
Строительная площадка в Калининграде состоит из восточной и западной частей. В восточной части строительство всех объектов уже завершено. Это образовательная часть комплекса. На западной площадке возводятся здания филиала Третьяковской галереи, Театра оперы и балета (филиал Большого театра), а также Высшей школы театрального и музыкального искусств (филиал Российского государственного института сценических искусств).
Московские триумфальные ворота сооружены в период с 1834 по 1838 год.
Это - яркий пример триумфального архитектурного сооружения в стиле классицизма первой половины XIX века. Последнее творение архитектора Василия Петровича Стасова посвящено победам русского оружия.
Памятник федерального значения находится в условиях постоянных вибраций в результате интенсивного движения транспорта и подвергается агрессивному воздействию окружающей среды, поэтому конструкции и декоративные элементы требуют реставрации.
Реставрация проводится за счет средств бюджета Санкт‑Петербурга по программе КГИОП.
Председатель КГИОП Сергей Макаров: - Как мы видим, к настоящему времени леса уже установлены до уровня фриза. Сегодня мы приступили к демонтажу медных скульптур крылатых гениев. В условиях мастерской будут реставрироваться все съемные детали: тридцать скульптур гениев, военные арматуры, бронзовые накладные буквы и знаки посвятительных надписей, отдельные чугунные элементы. Реставрация остальных частей ворот и конструкции кровли будет производиться по месту. Это – очень интересный объект, и мы, как обещали, будем показывать все этапы производства работ.
В связи с особенностью конфигурации сооружения до карниза установлены инвентарные металлические леса, выше будут неинвентарные деревянные.
Завершить реставрацию и снять леса планируется в 2024 году.
В процессе реставрации предстоит решить, в том числе, выявленную при обследовании проблему сопряжения разных видов металлов, которое ускоряет электрохимическую коррозию.
Генеральный директор реставрационной мастерской Юрий Щедров: - Сопряжение черного и цветного металлов всегда вызывает агрессивную среду в месте соприкосновения, с этим нам предстоит разобраться в процессе реставрации. Также есть проблемы с коррозией, с местами креплений скульптур. Конечно, все аутентичные материалы будут сохраняться по согласованной методике.
Высота ворот составляет 23 метра, длина - 36 метров. Высота колонн – 15 метров, диаметр – более 2 метров.
Основной объем ворот выполнен из чугуна.
Начальник отдела Памятников и мемориальных досок Государственного музея городской скульптуры Екатерина Шишкина: - Предыдущая реставрация проводилась к 300-летию Санкт‑Петербурга. Поскольку Московские триумфальные ворота – музейный предмет, мы наблюдаем за его состоянием. Чугун - это металл, который быстро окисляется в открытой городской среде. Его защитный красочный слой имеет очень сильные повреждения.
Колонны состоят из нескольких частей, и швы между ними особенно подвержены коррозии. Все металлические поверхности – чугун, сталь, медь – будут расчищены, отреставрированы и защищены отделочными слоями.
Значимое место в оформлении ворот занимает скульптура - 30 фигур крылатых гениев, губернские гербы и военные арматуры. Скульптура выполнена в соответствии с эскизами Стасова по моделям, исполненным Борисом Ивановичем Орловским (автор знаменитых памятников фельдмаршалам М.И. Кутузову и М.Б. Барклаю де-Толли перед Казанским собором, статуи ангела на Александровской колонне).
Медные скульптуры крылатых гениев, держащих щиты с изображением гербов российских губерний, помещены во фризе ворот.
Живописность и динамичность фигур гениев достигнута скульптором за счет разнообразия поз - фронтальных или профильных, жестов свободных рук и различной трактовки одеяний. В одном случае одежда скреплена на обоих плечах, а в другом - придерживается фибулой на одном плече.
Восемь композиций из меди, представляющих собой военные арматуры из античных доспехов, щитов, копий, флагов, штандартов, установлены на карнизе.
В фустах колонн планируется усиление лестниц со страховочными ограждениями.
Чтобы избежать образования конденсата во внутренних полостях стилобатов и фустах колонн, будет восстановлена система вентиляции.
Завершающим этапом станет восстановление благоустройства, в том числе замена конструкции набивного покрытия с организацией водоотведения.
В XIX веке Московские триумфальные ворота являлись крупнейшим в мире сборным сооружением из чугуна.
Прототипом сооружения являлись пропилеи Афинского Акрополя, к которому Московские триумфальные ворота ближе по пропорциям, чем аналогичная композиция Бранденбургских ворот в Берлине.
Ворота представляют собой пятипролетный дорический портик из двенадцати колонн, поставленных в два ряда. Центральный проезд в полтора раза шире остальных. Сооружение увенчано аттиком над тремя средними проездами.
Для подъема на стилобат с южной и северной стороны устроены лестницы в три ступени.
В 1837 году Б.И. Орловский начал работать над не предусмотренной проектом В.П. Стасова, но «высочайше предположенной» группой Александра Невского для установки над аттиком. Стасов протестовал, считая, что скульптурная группа «спереди будет казаться тощею, а сбоку по узкости колоннады не представит хорошего вида, вообще же она не будет в характере сего огромного монумента». Скорая смерть Орловского положила конец обсуждению этого варианта.
Посвятительные надписи на аттиках колонн были составлены лично императором Николаем I. Надписи были набраны из медных позолоченных литер в три строки: «ПОБѢДОНОСНЫМЪ РОССIЙСКИМЪ ВОЙСКАМЪ В ПАМЯТЬ ПОДВИГОВЪ: В ПЕРСIИ, ТУРЦIИ И ПРИ УСМИРЕНИИ ПОЛЬШИ въ 1826, 1827, 1828, 1829, 1830 и 1831 годахъ» (со стороны Москвы) и тот же текст на латинском языке (со стороны Санкт‑Петербурга).
Окрасить ворота было решено в цвет бронзовой патины.
16 октября 1838 года Московские триумфальные ворота были торжественно открыты. В честь завершения строительства ворот отчеканена памятная медаль.
20 января 1839 года газета «Русский инвалид, или Военные ведомости» писала по этому поводу: «В октябре истекшего 1838 года великолепная наша столица украсилась новым памятником искусств, новым залогом благодарности Государя и отечества к храбрым их защитникам».
Воздвигнутые на южной границе города, Московские ворота являлись не только триумфальным сооружением, но и заставой. По их сторонам были сооружены две кордегардии - каменные караульни, в которых размещалась стража.
Площадь к северу от ворот была огорожена с обеих сторон металлической решеткой из копий.
В 1925 году был утверждён проект прокладки трамвайных путей через центральный пролет ворот.
В 1936 году Президиумом Ленсовета было принято решение о разборке ворот вместе с кордегардиями и оградами в связи с «реконструкцией Международного проспекта и Московского шоссе, а также урегулировании примыкания Лиговской улицы».
После протестов Инспекции по охране памятников разборка ворот была произведена с учетом возможности их последующего восстановления на новом месте. Был произведен полный архитектурный и конструктивный обмер памятника.
После разборки чугунные части были помещены на склад на Лиговской улице, а медная скульптура – в фонды музея Академии художеств, музея Городской скульптуры, Военно-артиллерийского музея и Государственного Русского музея.
В 1938-1941 годах в мастерской архитектора Евгения Ивановича Катонина разрабатывался проект использования триумфальных ворот для оформления входа в создававшийся тогда парк Культуры и отдыха Московского района (Московский парк Победы).
В период блокады Ленинграда отдельные чугунные блоки ворот использовались при сооружении противотанковых заграждений на южных подступах к городу.
В мае 1956 года Ленгорисполком принял решение о восстановлении Московских триумфальных ворот на историческом месте. Ворота восстанавливались «как выдающийся памятник архитектуры, без использования их для проезда какого-либо транспорта». Воссоздание остальных элементов ансамбля бывшей Московской заставы – ограды и кордегардий – не предполагалось ввиду «изменения градостроительной ситуации и отсутствия обмеров этих архитектурных сооружений».
Проект восстановления ворот был разработан в 11 мастерской «Ленпроекта» архитекторами И.Г. Капцюгом, Е.Н. Петровой и инженером Н.С. Чукаевым.
К этому времени сохранилось шестьдесят пять чугунных колец колоннады и тринадцать фигур гениев с фриза. Остальные детали конструкции и убранства были изготовлены заново по обмерам 1936 года и сохранившимся образцам.
Отливка чугунных частей производилась на Кировском заводе по моделям скульпторов Д.Д. Малашкина, Г.Ф. Цыганкова, Б.М. Томского бригадой чеканщиков К.Л. Кротова.
В 1959 году была смонтирована на месте основная конструкция ворот, в 1961 году реставрация была завершена. Тексты посвятительных надписей тогда восстановлены не были.
Предыдущая реставрация выполнялась в 2000-2003 годах по заказу Государственного музея городской скульптуры. В результате ворота вновь обрели позолоченные литеры памятной надписи на аттике на русском языке и латыни.